Transport in Honduras

April 6, 2016 Renato Steyn T 0 0
FONT SIZE:
fontsize_dec
fontsize_inc

Prehistorische mensen ontwikkelden hun eigen land en zee routes, waarin nieuwe manieren kolonie na de onafhankelijkheid ontwikkeld gemoderniseerd Honduras. Na de verovering van nieuwe zeeroutes naar Europa werden gecreëerd. Na de onafhankelijkheid van de wegen werden verbeterd en nieuwe zee en lucht routes werden gecreëerd.

Weg systeem

Het wegennet van Honduras wordt beheerd door het ministerie van Openbare Werken, Vervoer en Huisvesting van Honduras, door middel van de Highways Agency, dat verantwoordelijk is voor de planning van bouwprojecten en het herstel van wegwerkzaamheden, het land. Honduras heeft meer dan 15.400 km wegen. Tot 1999 werden slechts 3.126 km verhard.

De belangrijkste snelweg van het land, die zich uitstrekt van Puerto Cortes op het Caribisch gebied, die door San Pedro Sula, Tegucigalpa, MDC Tot Nacaome en Choluteca in het zuiden, waar het kruist ook de Panamerican Highway.

Spoorweg

Wat het railsysteem, werden 785 km spoorwegen oorspronkelijk gebouwd voor bananenondernemingen en bestaan ​​uit twee afzonderlijke systemen met verschillende Entrevías. Het grootste systeem, met bijna 600 kilometer spoor werd gebouwd door de Standard Fruit Company in 1900. De helft van dit systeem is 1067 meter van smalspoor en de andere helft bestaat uit 0914 meter.

In 1983 de Hondurese regering nationaliseerde het spoorwegsysteem in de "Standard Fruit Co" en veranderde haar naam in National Railway Honduras. Het andere systeem is 190 kilometer en de eigendommen van de Tela Railroad Company, een dochteronderneming van Chiquita Brands International. Beide systemen zijn in de kustgebieden van Noord-centrale en noordwestelijke Honduras en worden voornamelijk gebruikt om bananen te vervoeren.

Havens en Docks

Honduras heeft zes poorten, vijf in het noorden met toegang tot de Atlantische Oceaan en de San Lorenzo met toegang tot de Stille Oceaan. De poorten zijn in Honduras

  • Puerto Cortes,
  • Puerto Castilla
  • La Ceiba,
  • Roatán
  • Doek
  • en San Lorenzo

De drie havens behandelen het grootste deel van de maritieme handel van Honduras zijn Puerto Cortes, Puerto Castilla en San Lorenzo.

Puerto Cortés is de grootste haven van het land, heeft een van de meest moderne havenfaciliteiten in Midden-Amerika. Om deze reden en vanwege de geografische ligging, het is een van de drie Latijns-Amerikaanse havens, die deel uitmaken van het Container Security Initiative en veiligheid Freight initiatief zijn.

Puerto Castilla en San Lorenzo op de Stille Oceaan, meestal gebruikt voor de behandeling van suiker en garnalen export, etc.

De havens van La Ceiba, Roatán en Tela gespecialiseerd in het toerisme, worden ze elke week bezocht door internationale cruise schepen die in staat zijn tussen de 400 en 800 internationale toeristen.

Merchant Marine

De administratie Nationale Havenbedrijf alle schepen en activiteiten die in nationale havens worden uitgevoerd, is opgericht op 14 oktober 1965. De koopvaardij vloot is 306 schepen.

Vliegvelden

Honduras luchtvaart te beginnen in 1920, de Hondurese luchtmacht begon in 1931, op dit moment. Honduras heeft vier internationale luchthavens:

  • Ramon Villeda Morales in San Pedro Sula
  • Toncontin International Airport in Tegucigalpa.
  • Goloson Airport in de stad La Ceiba.
  • Luchthaven Roatan Juan Manuel Galvez.

Importanrtes meeste luchthavens zijn Toncontin en Ramón Villeda Morales, beide steden hebben regelmatig nonstop dienst aan Miami, Houston, New Orleans en de belangrijkste steden in Mexico en Midden-Amerika. De Golosón en Juan Manuel Galvez Airport vluchten zijn minder frequent. De nationale luchthavens worden beheerd door het bedrijf Interairports

Stadsvervoer

Vanaf het midden van de twintigste eeuw, grote steden als San Pedro Sula Central District, La Ceiba, Choluteca, Santa Rosa de Copan, etc. Zij omvatten stadsvervoer systeem meestal prive, met een tweede eenheden uit de Verenigde Staten geïmporteerd die niet voldoen aan de vereiste kwaliteit specificaties en veiligheid.

Een gigantische stap wordt gedaan door de gemeente van het Central District, die voorrang heeft gegeven aan het systeem van snelle stadsvervoer of Metrobus Tegucigalpa, met dit project, is de hoofdstad al gemoderniseerd beurt concurreert met de heersende voertuigen ontlasting van het decennium -eighties.

(0)
(0)
Volgende artikel Heimito von Doderer

Gerelateerde Artikelen

Commentaren - 0

Geen reacties

Voeg een Commentaar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha