RML Group

April 7, 2016 Carla Ojers R 0 3
FONT SIZE:
fontsize_dec
fontsize_inc

RML Group en Ray Mallock Ltd is een team van motorsport en race autofabrikant opgericht door Ray Mallock gevestigd in Wellingborough, Engeland, UK. Het is officieel streden voor de merken Aston Martin, Nissan, Opel, Seat en Chevrolet, het bereiken van de titels in de World Endurance Championship 1986, de British Touring Car Championship in 1995, 1999 en 2010, en de Europese Le Mans Series 2001, 2007 en 2010.

Nimrod, Ecosse, Aston Martin en Nissan

Ray Mallock samen met de evolutie van de Nimrod NRA / C2 voor het seizoen 1983 van het World Endurance Championship. Was Ecurie Ecosse C2 klasse kampioen in 1986 en runner-up in 1985 en 1987 modellen geproduceerd door RML.

De Aston Martin AMR1, ontworpen door Ray Mallock, officieel deel aan het World Endurance Championship en de 24 Uren van Le Mans in 1989, het bereiken van een vierde plaats op Brands Hatch.

RML deel aan de ontwikkeling van Nissan R90CK officieel liep in het World Endurance Championship 1990, de 24 Uur van Le Mans in 1990, en de 24 Uren van Daytona in 1991 en 1992.

Vauxhall, Nissan en Seat

In 1992, Ecurie Ecoss RML structuur gebruikt om te concurreren in de British Touring Car Championship met zo semi-officiële Vauxhall Cavalier. David Leslie was zevende en achtste in het jaar 1993.

RML werd de officiële team in de BTCC Vauxhall 1994. John Cleland werd vierde in het kampioenschap, en Jeff Allam tiende. Cleland won zes races 25, 1995, aanspraak maken op de titel van de piloten en apparatuur. Voor zijn deel, werd James Thompson gewond na betwisten 15 races, ranking zevende in het algemeen klassement. In 1996, Cleland Thompson eindigde als achtste en tiende met de nieuwe Opel Vectra.

In 1996, RML werd de officiële Nissan team in de British Touring Car Championship. Dat jaar, Leslie en Anthony Reid was de achtste en elfde respectievelijk. In 1998, Reid was runner drivers, Leslie eindigde als zesde, en Nissan teams wonnen titels en merken. RML domineerde het kampioenschap 1999, met Laurent Aiello het verkrijgen van de titel en de runner-up Leslie.

RML keerde terug naar de British Touring Car Championship in 2004 met de SEAT Toledo. Jason Plato won de derde kampioenschap, Robert Huff en zevende.

Saleen, MG en DeltaWing

RML deel aan de ontwikkeling van de Saleen S7 supercar gelanceerd in 2000, beide varianten van de straat en racen. Het team werd kampioen van de GTS klasse van de 2001 Le Mans Series en het Kampioenschap van Spanje GT 2002. Hij was zesde in de 2004 FIA GT Championship.

In 2003, RML keerde terug naar de sport prototypes om te concurreren met MG-Lola EX257 in de 1000 km van Le Mans. In 2004 trad hij toe tot de nieuwe Europese Le Mans Series evenement, dat de vijfde plaats in de LMP1 klasse. In 2005 en 2006 was hij runner-up in de LMP2-klasse, en in 2007 won de titel in alle drie de gevallen met MG-Lola EX264 intern ontwikkelde. In 2008 deelde hij de vierde plaats, met behulp van een MG-Lola EX265 en vervolgens een MG-Lola EX265C.

RML deel aan het 2009 seizoen van de Le Mans Series met de Lola B08 / 86, maar werd gediskwalificeerd. In 2010 behaalde hij zijn tweede LMP2 kampioenschap, nu met een Lola B08 / 80. Het team eindigde laatste in 2011, waarna hij afscheid heeft genomen van de concurrentie.

In 2012, RML ontwikkelde een 1,6-liter turbo voor Nissan DeltaWing die in de 24 Uur van Le Mans en Petit Le Mans mee, dat de vijfde plaats in de tweede race motor.

Chevrolet

Chevrolet ging de WTCC 2005 met de structuur van RML. Nicola Larini, Alain Menu en Robert Huff scoorde een totaal van acht keer in 20 races met de Chevrolet Nubira, geplaatst respectievelijk 16, 17 en 20. In 2006 begon hij 12e Larini, Huff Menu 15 en 16, met een totaal van twee overwinningen en vijf podiumplaatsen.

Het team vorderde in 2006, het verkrijgen van zeven overwinningen in 22 races. Larini werd vijfde in het kampioenschap, Huff zesde en negende menu geplaatst. In 2008, Huff werd derde runner-up naar een punt, Menu en Larini was negende elfde. Huff eindigde als vijfde in 2009, de tiende Menu en Larini 15, waardoor samen zes overwinningen in 24 races, nu met de Chevrolet Cruze.

BMW verminderde zijn programma in 2010 World Touring Car Championship en ging over tot Seat semi-officiële concurreren dus. Het nieuw gebouwde Yvan Muller werd gekroond tot kampioen met Chevrolet, Huff en Menu eindigde derde zesde, het winnen van zeven van de 22 races.

Voortzetting als een officieel team in 2011 Chevrolet, RML gedomineerd door het bereiken van 21 overwinningen en 50 podiumplaatsen in 24 races. Muller was kampioen met acht overwinningen, acht overwinningen runner Huff, Menu en derde met vijf overwinningen.

In 2009, RML keerde terug naar de British Touring Car Championship als privateer team, het bereiken van 11 overwinningen in 30 races. Jason Plato was tweede met een Chevrolet Lacetti vijf punten achter kampioen, terwijl Mat Jackson geplaatst vijfde. Het team kreeg officiële steun van Chevrolet in 2010. Plato won de titel met de Chevrolet Cruze na zeven overwinningen in 30 races, terwijl Alex MacDowall is gerangschikt 11e. In 2011, Plate scoorde acht overwinningen en een derde plaats in het kampioenschap, eindigde negende en MacDowall.

Voordat de regel veranderen de BTCC, RML het programma afgerond en gericht op de WTCC voor het 2012 seizoen Huff, Menu en Muller scoorde de eerste drie posities in het rijderskampioenschap, het bereiken van 20 overwinningen en 44 podiumplaatsen in 24 races.

Verloor RML Chevrolet officiële steun voor het World Touring Car Championship 2013. Echter, Muller was kampioen met een ruime marge.

Wagens

Afgezien van de Saleen S7, RML maakte andere straat auto's. In 1990 bouwde hij replica's van de Ford GT40. In 1999 maakte hij een prototype Straat Opel Astra DTM. In 2011 introduceerde hij de Nissan Juke-R, uitgerust met de motor van de Nissan GT-R R35.

(0)
(0)
Vorige artikel Pinos
Volgende artikel Michael Rennie

Commentaren - 0

Geen reacties

Voeg een Commentaar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha