Newman / Haas Racing

Newman / Haas Racing was een race-team in Lincolnshire, Illinois, Verenigde Staten en werd opgericht in 1982 door de voormalige bestuurder Paul Newman en Carl Haas. Tussen 2007 en 2010 was hij een derde eigenaar, Mike Lanigan, zodat de officiële naam van het team in die periode werd Newman / Haas / Lanigan Racing.

In het eerste jaar, Newman / Haas deel aan de CanAm. In 1983 besloten ze te verhuizen naar de Champ Car. Bij deze categorie verdween in het begin van 2008, het team toegetreden tot de IndyCar Series. Momenteel is het team niet langer concurreert in de IndyCar Series en sponsoring door economische problemen, sinds eind 2011, het team aangekondigd dat het zou niet concurreren in het seizoen 2012 won het team van acht titels in Champ Car coureurs en behaalde 107 overwinningen .

Geschiedenis

De eerste was: CART IndyCar World Series: Mario Andretti Michael Andretti en Nigel Mansell

Newman / Haas begon te concurreren in CART in 1983 tellen als Mario Andretti een Lola-Cosworth piloot. Hij kreeg 2 overwinningen, 6 podia, vierde en vijfde plaats voor de afwerking van de derde plaats in het kampioenschap. Het volgende jaar, Mario oogstte 6 overwinningen en 2 tweede plaatsen, naar CART-kampioen besteden in 1984. In 1985 niet met succes verdedigde de titel, Andretti eindigde als vijfde in het kampioenschap met drie overwinningen, een tweede en een derde.

De piloot erin geslaagd twee overwinningen, en aankomen derde in twee races, twee vierde, vijfde en twee in 1986, terug te keren naar de vijfde eindigen in het eindklassement. In 1987, Mario, nu met een Lola-Chevrolet, won twee overwinningen, een tweede plaats en een vierde tot de zesde plaats in het klassement. De piloot was vijfde in 1988 met twee overwinningen en zeven podiumplaatsen.

De titel van Michael Andretti

Het volgende jaar, het team breidde zijn operatie om twee auto's, met als titulair piloten Mario Andretti en zoon, Michael Andretti. Michael pijnigde tot twee overwinningen, eindigde als tweede in twee races en de derde in de andere twee, zodat eindigde als derde in het kampioenschap. Terwijl Mario scoorde twee tweede plaatsen, twee derde, vierde en vijfde naar de zesde plaats in het kampioenschap. In 1990, Michael won vijf races en oogstte 11 top 5, maar het was niet genoeg om de titel te winnen, omdat Al Unser Jr. beter gepresteerd, zodat Michael moest genoegen nemen met loper. Aan de andere kant, Mario scoorde vier podia, vier kwartalen en twee vijfde plaats naar de zevende plaats in het kampioenschap. Het volgende jaar, Michael behaalde zijn enige titel in de categorie, trunfar in 8 van de 18 scoren data, en won drie podia. Terwijl Mario, zou zevende volgend jaar, het bereiken van vier podiumplaatsen, een vierde plaats eindigen en twee vijfde.

In 1992, het team ging op Ford motoren. Michael pijnigde tot vijf overwinningen, drie tweede plaatsen en 2/4. Hij kon echter niet verdedigen de titel sinds hij vertrok vijf keer, zodat verloor het kampioenschap in de handen van Bobby Rahal en eindigde runner-up. Aan de andere kant, Mario werd tweede op Laguna Seca in Toronto de vierde en vijfde in vier andere rassen naar de zesde plaats in het klassement.

Wereldkampioen Formule 1 Nigel Mansell en zijn titels in twee verschillende kampioenschappen

Met het vertrek van Michael in de Formule 1 in 1993, Newman / Haas nieuw aangeworven wereldkampioen Formule 1-seizoen 1992 te vervangen Nigel Mansell. De laatste, vergaard vijf overwinningen en tien podia, om de titel van de bestuurders en een solide debuut winnen van de vierde plaats in de Indianapolis 500, deze overwinning betekende een prestatie nooit eerder bereikt in de geschiedenis van de Formule winst wereld 1 en het volgende jaar de titel van de CART IndyCar World Series, de eerste verkregen in 1992 en de andere in 1993, een mijlpaal die geen driver heeft bereikt in de geschiedenis, met uitzondering van de Canadees Jacques Villeneuve won de CART titel IndyCar World Series in 1995 en het Formule 1-kampioenschap in 1997, maar niet achter elkaar, en de twee respectieve kampioenschappen. Voor zijn deel, Mario terug om een ​​race te winnen in Phoenix; en een tweede, een derde, een vierde en drie vijfde eindigde als zesde in het kampioenschap. Echter, tot nu toe, dit team vertegenwoordigde de ogen van de media te wijten aan de vorming van een team geheel bestaat uit twee voormalige wereldkampioenen van de Formule 1, die de aftrap voor de CART-serie was en te hoge populariteit dan.

Maar het seizoen 1994, en de voortzetting van de dezelfde duo Andretti / Mansell, prestatie auto's van Newman / Haas gedaald. Mansell alleen in geslaagd drie podiums en twee vijfde, dus achtste in het klassement; en Mario, afgewerkt 14e in het kampioenschap, met een derde, een vierde en een vijfde te krijgen.

De terugkeer van Michael Andretti en Fittipaldi samen te werken met

Gegaan met Mansell en Mario Andretti, Newman / Haas ingehuurd Michael Andretti en Paul Tracy in 1995. Michael won een overwinning in Toronto, twee tweede plaatsen, een derde en drie kwart, maar acht uitvallers deed eindigen vierde in de finale tafel . Terwijl Tracy, won in Surfers Paradise en Milwaukee en had drie tweede plaatsen, maar acht dropouts liet hem verbannen naar de zesde plaats. Het volgende jaar, het team ondertekend Christian Fittipaldi Tracy vervangen. Michael was winnaar in Nazareth, Milwaukee, Detroit, Road America en Vancouver, en een derde, die runner-up categorie bleek voor de vijfde keer. Fittipaldi eindigde als vijfde in het kampioenschap met drie podia.

In 1997, het team veranderde hun auto's Swift-Ford. Michael eindigde als achtste in het kampioenschap met een overwinning op Homestead-vier tweede plaatsen en een vierde, maar in combinatie met acht onttrekkingen. Terwijl Fittipaldi behaalde twee vierde plaatsen en een zesde, maar was afwezig in zes wedstrijden als gevolg van letsel, in die periode Roberto Moreno verving hem. Het volgende jaar, Michael won een andere overwinning op Homestead-vier tweede plaatsen, afwerking zevende in de finale tafel. Christian scoorde twee podiumplaatsen en vierde plaats, wordt verbannen naar de 14 definitieve plaatsing.

Michael werd vierde in 1999, om een ​​overwinning in Gateway te bereiken, vier podiums en twee vierde plaatsen. Aan de andere kant, Fittipaldi won een overwinning in Road America, en vier derde plaatsen, maar in combinatie met een afwezigheid van vijf races eindigde hij als zevende in het algemeen klassement. Fittipaldi was vervangen Moreno in die vijf data, en oogstte een tweede plaats in Laguna Seca.

Newman / Haas werd de CART race in een Lola-Ford in 2000, Michael won in Motegi en Toronto en kwam drie keer tweede en vierde in twee. Echter, acht pensioneringen liet hem op de achtste plaats in het kampioenschap. Fittipaldi won op Fontana en won twee extra podia, zodat afgewerkte 12e in het kampioenschap

De tweede was: CART en Champ Car: De nieuwste Da Matta wint Bourdais

Het team veranderde de Ford motoren voor Toyota. Omdat Michael Andretti was om zijn eigen team samen met Team Green vormen, besloot het team te vervangen Cristiano da Matta. De laatste won drie keer: Monterrey, Surfers Paradise en Fontana, en pijnigde tot twee podiumplaatsen en één vierde plaats, dus dat was de vijfde in het kampioenschap. Fittipaldi kreeg een derde, vierde, en twee seconden en eindigde op 15 definitieve plaatsing. Het volgende jaar, werd da Matta serie kampioen gekroond, het vergaren van zeven overwinningen en 11 podiumplaatsen. In zijn laatste jaar in de categorie, Fittipaldi won vijf podia, zodat eindigde als vijfde in de finale tafel.

Recente triomfen: Sebastien Bourdais

In 2003, Newman / Haas, nu met Lola-Ford, huurde Bruno Junqueira en Sebastien Bourdais naar da Matta en Fittipaldi vervangen. In het gerenommeerde Champ Car, Junqueira geaccumuleerde twee overwinningen en negen podiumplaatsen, terwijl Bourdais won drie overwinningen en zeven podia, zodat Junqueira en Bourdais eindigde runner-up en vierde in het kampioenschap respectievelijk Bourdais won de Rookie van het jaar. Series kampioen Bourdais werd gekroond in 2004, met zeven overwinningen en 10 podiumplaatsen, terwijl Junqueira moest confomarse voor runner, twee overwinningen zeven tweede plaatsen en een derde te bereiken. Afgezien van deelname aan de Champ Car, de ploeg deel aan de Indianapolis 500 2004 IndyCar geldige datum, tellen als een pilot Junqueira G-Force Honda, vijfde plaats in de race.

De volgende editie van de Indy 500, Newman / Haas terug om deel te nemen met Bourdais en Junqueira met Panoz-Honda. Bourdais eindigde 12de, terwijl Junqueira verlaten als gevolg van een crash die een gebroken wervels veroorzaakt. Terwijl de Champ Car seizoen 2005, Bourdais met succes verdedigd de titel door het winnen van zes keer en de tweede plaats. Terwijl Junqueira won de eerste twee races van het seizoen, de derde plaats in Long Beach en een overwinning in Monterrey. vóór de blessure. In plaats daarvan, Oriol Servia vervangen voor de rest van het seizoen; Hij won een overwinning in Montreal en zes andere podia, zo toegewijd loper.

Het 2006 seizoen Bourdais won zijn derde titel, het verslaan van zeven keer, terwijl Junqueira eindigde als vijfde met twee podiumplaatsen. Nu met een Panoz-Cosworth, Bourdais won zijn vierde serie kampioenschap in 2007, door het winnen van acht data. Aan de andere kant, Graham Rahal won vier podia vijfde eindigen in de definitieve plaatsing.

Derde en laatste was: IndyCar Series: The Decline

In 2008, de Champ Car ging failliet en werd geabsorbeerd door de IndyCar Series, zodat Newman / Haas besloten om over te schakelen naar de laatste categorie. Bourdais als hij ging om te concurreren in de Formule 1, Justin Wilson verving hem. Deze pilot, beheerd een overwinning in Detroit en een derde plaats in Edmonton, hoewel hun prestaties op ovalen was niet de beste, zodat culmineerde 11e in de punten. Rahal won zijn debuut in de categorie in Sint-Petersburg, en werd de jongste speler die een overwinning in een race auto's upscale Amerikaan met 19 jaar en drie maanden proef, overtreft Marco Andretti. In dat jaar ook won hij 2/8 en negende positie, die hem in het algemeen klassement nog in 17e plaats.

Het volgende jaar, Rahal werd zevende in het kampioenschap, met twee derde plaatsen, een vierde en twee vijfde oogsten. Robert Doornbos betwistte de eerste 12 data voor het team, waarin hij won vier negende plaats als beste resultaat. Servia vervangen in vier races, die behaalde een vierde en zesde, terwijl in de laatste race van het seizoen de tweede auto reed Alex Lloyd, waar hij eindigde als achtste. Hideki Mutoh werd ingehuurd door het team in 2010, maar er niet in geslaagd een top 10, dus dat eindigde 18e in het kampioenschap. Anderzijds, Rahal reed voor het team, hoewel een deelprogramma, ontvangen top 10 in zes races de piloot.

Voor het seizoen 2011, het team had twee stamgasten: Servia en James Hinchcliffe. Servia had drie podia, drievijfde, 3/6 en geen pensioen, eindigt vierde in het kampioenschap. Bovendien Hinchcliffe, met drie vierde plaatsen en 8 top 10, afwerking 12e in het kampioenschap en de Rookie van het Jaar was.

Champ Car coureurs en IndyCar

  •  Alan Jones
  •  Mario Andretti
  •  Michael Andretti
  •  Nigel Mansell
  •  Teo Fabi
  •  Paul Tracy
  •  Christian Fittipaldi
  •  Roberto Moreno
  •  Cristiano da Matta
  •  Bruno Junqueira
  •  Sebastien Bourdais
  •  Oriol Servia
  •  Graham Rahal
  •  Justin Wilson
  •  Robert Doornbos
  •  Hideki Mutoh
  •  James Hinchcliffe

Zien

  • Haas Lola Ltd / Haas Lola.)
  • Paul Newman
  • Carl A. Haas Motorsports
  • Newman Wachs Racing
(0)
(0)
Vorige artikel Puntillita
Volgende artikel Manolete

Commentaren - 0

Geen reacties

Voeg een Commentaar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha