Metropoliet van Krakau

Mei 15, 2016 Rosa Savery M 0 0
FONT SIZE:
fontsize_dec
fontsize_inc

De Metropolitan van Krakau is een light rail systeem dat werkt in de stad van Krakau, Polen. Het begon in 1882. Er zijn 25 reguliere en 2 extra lijnen met een totale lengte van 85,5 kilometer, met inbegrip van een stijging van 1,4 kilometer van een nieuwe tunnel, met twee metrostations.

Aanwezig

Veranderingen in de regering en de economie hebben de stopzetting van de plannen om een ​​volledig ondergrondse metro in de stad te bouwen veroorzaakt. In 1994 besloot de nieuwe autoriteiten niet door te gaan met de aanleg van de metrolijn in het voordeel van een snellere grootstedelijke, connformado door lightrail. De eerste regel is aanvaard Krowodrza Górka verbinden in het noorden, met Kurdwanów in het zuiden van de stad, en het gebruik van de bestaande tunnel onder het station. De eerste fase van de metrotunnel bouw vond plaats tussen 1996 en 1999, het station Rondo Mogilskie. Tegelijkertijd, de operator tramnetwerk, MPK Krakau begonnen met het vervangen Konstal, oude en onbetrouwbaar voertuigen. In 1989 begon hij met het kopen van tweedehands voertuigen met aanhangwagens B4 T4 Neurenberg, en later - GT6. In 1999 slaagde hij erin om de eerste twaalf eenheden van Bombardier NGT6 kopen.

In 1999, voerde de uitbreiding van het netwerk voor de eerste keer sinds 1984. De tracks bereikte de wijk Kurdwanów, de vorming van het eerste deel van het licht netwerk in Krakau spoor. Lokale overheden gestart met een uitgebreid programma van de modernisering van de infrastructuur van light rail. Tussen 2000 en 2010, bijna een kwart van het netwerk onderging een algemene reconstructie. In 2006 en 2007 de wijk Towarowy Dworzec verbonden met een bestaand netwerk via een nieuwe link op straat Pawia en de totale lengte van het netwerk bereikt 84 kilometer. De 11 december 2008, de 1,4 km lang van een nieuwe ondergrondse tunnel eindelijk geopend na 34 jaar van de bouw. De volgende dag, de eerste light rail lijn begon werkend.

Toekomst

De ondergrondse tram is de belangrijkste vorm van openbaar vervoer in Krakau, het wordt effectief aangevuld met de bus. Veel netwerk extensies zijn gepland in de toekomst. In 2010 eindigde hij met de bouw van de lijn naar Male Plaszow en één voor Ruczaj, ten zuidwesten van de stad, waar sprake is van een nieuwe campus van de universiteit, is gepland om te beginnen in 2010 of 2011, maar de werken zijn vertraagd, waarbij zal in 2012. Andere bestaande wegen worden afgerond zal worden opgewaardeerd en gerenoveerd met de regels van de lightrail in Krakau.

(0)
(0)
Vorige artikel Slaughter tule
Volgende artikel Geavanceerde Armagetron

Commentaren - 0

Geen reacties

Voeg een Commentaar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha