Mendoza trolleybus

Mendoza metropolitan deel van de agglomeratie is één van de drie Argentijnse steden die in hun stedelijk vervoerssysteem, trolleybuslijnen in bedrijf.

De andere steden zijn Rosario en Cordoba.

Voorheen bestonden ze in Buenos Aires, La Plata Mar del Plata en Tucuman, maar werd afgeschaft in de vroege jaren 1960.

De dienst werd ingehuldigd op 15 februari 1958.

Geschiedenis

Hij werd geboren door de wet, het nummer 825, in 1958 met als doel dat de stad en de Gran Mendoza had als een van de belangrijkste middelen van vervoer een elétrico systeem, de trolleybus systeem.

De 15 februari 1958, vanaf de kruising van de 9 de Julio en Necochea, Dr Isidoro Bousquet links opende de trolleybus systeem Mendoza Park is de eerste in de rij om de activiteiten van de onderneming te beginnen. Lijn nummer één deed hetzelfde tracé van de huidige lijn van "Park".

De trolleybus dienst wordt verzorgd door de Canadese eenheden en werd verzorgd door Duitse eenheden in de late jaren 1970, die gedeeltelijk vervangen van de Russische trolleybussen "Uritzky" verworven in 1984 en de oude Japanse auto 'Toshiba' van de late jaren 1950.

Bedrading is voorzien van bovenleiding. Trolleybus netwerk is gegroeid in de afgelopen jaren met de toestemming van de takken die verenigen Godoy Cruz Las Heras, en het busstation met de Nationale Universiteit van Cuyo.

Aanwezig

In december 2008 begon hij om in de stad een vloot van 80 trolleybussen gebruikt en een verscheidenheid van onderdelen, uit Vancouver, Canada te worden toegevoegd aan de huidige vloot, waardoor verbetering van de dienstverlening Provinciale Transport Company Mendoza en de uitbreiding van de nieuwe regels in de huidige collectieve dienst wordt verricht.

In mei 2009 een aantal van de Flyer trolleybussen Canadezen al in dienst en begon de oude Duitse trolleybussen te vervangen, terwijl anderen ondergingen laatste aanpassingen voor in het verkeer brengen.

De provinciale regering begon de uitbreiding van de vloot van trolleybussen in 2010 door de aankoop van 10 eenheden 0 km, tegen een geschatte kosten van USD 4.000.000.

Vanaf het einde van 2013, zal deze worden vervangen door controles vervaardigd door Materfer en Provinciale Transport Company Mendoza.

Payment System

Sinds 2005 is betaald met RedBus systeem zoals in het geval van collectieve en heeft dezelfde prijs als een passage uit collectief.

(0)
(0)
Vorige artikel Lucas de Tuy
Volgende artikel Edgar Winter Group

Commentaren - 0

Geen reacties

Voeg een Commentaar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha