Lucas Luhr

Lucas Luhr is een Duitse coureur snelheid die is erin geslaagd in grote auto's en sport-prototypes. Hij was kampioen van de American Le Mans Series in 2002, 2003, 2006, 2008, 2012 en 201.3 en het FIA GT kampioenschap in 2004 en 2011. Het was klasse winnaar in de 24 Uren van Le Mans in 2002 en 2003, 24 2001 Uren van Daytona, de 24 Uur van Spa in 2005, de 12 uren van Sebring in 2000, 2001, 2002, 2003 en 2005, en Petit Le Mans 2002; en absoluut won hij de 24 uur van de Nürburgring in 2006 en 2011.

Carrière

Luhr maakte zijn debuut in de karting in 1989. Hij won verschillende regionale en nationale titels in deze discipline, en later was de officiële CRG bestuurder en Jolly in Europa en de wereld toernooien. In 1996 verliet hij de meisjes wielen en was runner-up Duits Formule Ford. De komende twee jaar speelde de Duitse Formule 3; Ook hij tiende in de Masters of Formula 3 kwam, 1998. De piloot verliet zijn carrière in de auto vroeg in 1999 als 20-jarige won de Porsche Carrera Cup Germany.

De Duitse verhuisde naar Noord-Amerika, en speelde de American Le Mans Series de komende vier seizoenen in een Porsche 911 GT. In 2000 won hij vier races met Dirk Müller in het team van Dick Barbour, met inbegrip van de 12 Uren van Sebring, de 1000 km Nürburgring en de race van duizend jaar, maar zijn partner vergaarde meer punten en Luhr was runner-piloten.

In 2001 ging hij naar het team van Alex Job, en met Sascha Maassen won drie races, maar waren runners-up als de BMW M3 van JJ Lehto en Jorg Muller domineerde de actie. Luhr en Maassen won zeven overwinningen klasse van 2002 tien races, inclusief de 12 Uren van Sebring en Petit Le Mans, zodat beide titels gewonnen door een ruime marge. Het Duitse duo won vijf races van negen in 2003, met inbegrip van de vierde overwinning in Sebring voor Luhr, wat resulteerde in nieuwe rijders en teams titels.

Luhr speelde ook drie edities van de 24 Uur van Le Mans in die periode, altijd in een Porsche 911 GT. In 2000 deed hij voor Dick Barbour, samen met Dirk Müller en bob Wollek, waar ze technisch gezien werden uitgesloten. Luhr niet concurreren in Frankrijk in 2001. Zijn terugkeer in 2003 was in The Racer's Group, waar hij werd verdiend klas met Kevin Buckler en Timo Bernhard. Hij won in 2003 opnieuw, maar voor Alex Job, met Maassen en Emmanuel Collard.

In 2004, Luhr liep een paar races in de American Le Mans Series: Sebring werd tweede in de GT als derde rijder Alex Job, het delen van de auto met Romain Dumas en Marc Lieb en eindigde als zesde in Petit Le Mans en speelde drie meer data BAM!. De Duitse bracht het grootste deel van 2004 in Europa, het rijden voor Freisinger in het FIA GT kampioenschap, altijd in een Porsche 911 nu de N-GT-klasse. Luhr en Maassen won zes races elf en won beide titels; Ook hij werd derde in de N-GT en vijfde overall in de 24 Uur van Spa.

Luhr Porsche in opdracht van de ontwikkeling van nieuwe sport-prototype, de Porsche RS Spyder. Daarom is in 2005 speelde hij slechts twee races in een Porsche 911, nu behorend tot de GT2 klasse, won hij de 12 uren van Sebring voor Petersen / White Lightning en de 24 Uur van Spa voor GruppeM. Vervolgens debuteerde hij de Porsche RS Spyder met een klasse overwinning op Laguna Seca datum van de American Le Mans Series met Maassen.

In 2006, Luhr reed de Porsche RS Spyder in de American Le Mans Series voor Penske. Eerst liep hij naar Maassen, daarna met Dumas. Interessant is dat in de tweede fase beide bemanningen toegetreden tot hetzelfde aantal punten, dus Luhr en Maassen bewaarde de vroege voorsprong en won het kampioenschap, het verslaan van Bernhard en Dumas, maar ook het duo van Intersport, omdat deze structuur in de LMP2 team kampioenschap. Luhr won ook de 24 Uur van de Nürburgring met Bernhard, Mike Rockenfeller en Marcel Tiemann en won in de G2 klasse van de 24 Uren van Spa, in beide gevallen in een Manthey Porsche 911.

Huurde Luhr Audi-coureur in 2007. Daarom speelde hij voor de Deutsche Tourenwagen Meisterschaft met Rosberg Audi A4 2006, met wie hij eindigde 17e met een punt van de achtste plaats. Ook deed het goed aan het stuur van de Audi R10 TDI, en hij liet in zijn terugkeer naar de 24 Uur van Le Mans en laat aankwamen in de Petit Le Mans.

Het merk koos ervoor om niet te rijden een Audi R10 TDI, samen met Marco Werner in de American Le Mans Series 2008. Van de elf races, kregen ze acht overwinningen in de LMP1 klasse waarmee won beide kampioenschappen te goed, maar slechts vijf overwinningen waren absoluut, en verordening maakte de Porsche RS Spyder en de Acura ARX-01b LMP2 zijn zo competitief als de LMP1. Ook in 2008, Luhr kwam al vierde in de 24 Uren van Le Mans, in een gedeelde Rockenfeller en Alexandre Premat Audi.

In 2009, Luhr liep drie endurance races in de Audi R15 TDI officieel: hij werd derde in de 12 Uren van Sebring, links in de 24 Uur van Le Mans en eindigde als vierde in Petit Le Mans, met de co-voorzitter Marco Werner elk en Mike Rockenfeller in de eerste twee. Hij eindigde ook tweede in de 24 uur van de Nürburgring met Abt Audi R8 team.

De Duitser speelde in 2010 de 24 Uur van de Nürburgring, de 24 Uur van Spa en de verschillende data van de VLN in een Audi R8. Hij liep ook twee races van het Amerikaanse verzet in de sport prototypes werd derde in de 24 Uren van Daytona in de Riley-BMW van Level 5, met Ryan Hunter-Reay, Christophe Bouchut en Scott Tucker Richard Westbrook; en hij eindigde als tweede in de LMP2 en zevende in alle Petit Le Mans in een Porsche RS Spyder van CytoSport begeleidende Maassen en Klaus Graf.

Luhr draaide om te draaien in verschillende wedstrijden in 2011. Hij reed een Nissan GT-R JR in de GT1 World Championship met Michael Krumm, het winnen van vier races en had negen podiumplaatsen in 20 races om het rijderskampioenschap en de runner-up te bereiken apparatuur. Hij speelde acht van de negen races van de American Le Mans Series voor Cytosport een Lola-Aston Martin LMP1, die runners-up van rijders en teams met vier overwinningen gewonnen. Hij rende ook de drie belangrijke 24-uurs races in een Porsche 911. Hij liep de 24 Uren van Daytona voor TRG; GTE kwam in zesde in de 24 Uren van Le Mans voor Flying Lizard, met Jorg Bergmeister en Patrick Long; en hij won de 24 Uren van de Nürburgring voor Manthey begeleidende Bernhard, Dumas en Lieb.

In 2012, Luhr bleef strijden om de befaamde Muscle Milk Pickett Racing team in de American Le Mans Series, nu met een HPD ARX-03a LMP1 klasse. Samen met Graf, won ze zes van de tien races, maar vertraagde komst op Sebring en Le Mans Petie, zo kreeg hij de titels van de piloten en apparatuur. Hij eindigde ook tweede in de 24 Uren van Daytona met Riley-Ford Starworks.

De piloot won acht van de tien data van de 2013 ALMS met Graf, waardoor de verdediging van beide titels te rivalen Dyson. Ondertussen kwamen de eerste en zevende in de SP7 klasse van de 24 Uren van de Nürburgring met de Manthey Porsche 911 met Bernhard, Dumas en Lieb.

(0)
(0)
Vorige artikel Schaken regels
Volgende artikel Eight Days a Week

Commentaren - 0

Geen reacties

Voeg een Commentaar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha