LA JUMENT

De Jument Lighthouse is een vuurtoren gelegen langs de zuidwestkust van het eiland Ouessant, in het departement van de Finistère in Bretagne, Frankrijk. Samen met de vuurtoren Kéréon afbakent Fromveur Straat, ten noorden van de zee van Iroise.

Architectuur

De vuurtoren is een toren achthoekige granieten stenen uitzicht, behalve op de bodem, dat is bekleed glad beton. Het staat op een ovale stenen sokkel, en eindigt in een kroonlijst van het werk. De metalen vangrail en de lantaarn zijn rood geschilderd.

Geschiedenis

Sinds het midden van de negentiende eeuw, de Commissie Vuurtorens Franse Ministerie van Openbare Werken de bouw van een vuurtoren bij de uitgang / ingang zuid Fromveur Strait, een maritieme doorgang van het scheepvaartverkeer werd nodig geacht alleen gericht op het noordelijke einde door Stijve vuurtoren op de noordelijke kust van het eiland Ouessant. De Commissie is van plan om het te plaatsen op het rif genoemd in het Bretons Ar Gazec Coz, een geavanceerde rif op zee en in het bijzonder beangstigend voor schepen van de Atlantische Oceaan. Maar werd ervan uitgegaan dat de bouwtechnieken van de tijd niet mochten een hoog gebouw te bouwen in zo'n kleine en zeer blootgesteld aan stormvloeden plaats.

Een rapport van de National Marine 1904 naar schatting 20.000 schepen per jaar verspreid langs de kust van Ouessant, en dat 31 had schipbreuk in het gebied tussen 1888 en 1904, 19 van hen met slachtoffers. Was bijzonder tragisch schipbreuk in 1899 tussen Ouessant en Molène Britse passagiers Drummond-Kasteel, waarbij 243 mensen omkwamen en slechts 3 konden worden gered. In februari van dat jaar, het ministerie een decreet houdende goedkeuring van de bouw van een toren in de rots Jument.

Een onverwachte gebeurtenis neergeslagen de procedure. De 27 maart 1904, een lid van het Aardrijkskundig Genootschap van Parijs, Eugène Potron, stierf opgezadeld een grote som geld aan de Franse staat voor de "bouw van een vuurtoren gebouwd gekozen en uitgerust met geavanceerde verlichting apparatuur materialen." deze vuurtoren moest worden opgeheven "in een koraal een van de gevaarlijkste plekken van de Atlantische kust, met inbegrip van het eiland Ouessant" De wil aangegeven dat de vuurtoren moest operationeel zijn vóór 7 jaar na de dood de donor, en als hij niet tevreden is met de conditie van het geld zou worden omgekeerd om een ​​maritieme bergingsbedrijf.

Het Ministerie van Openbare Werken nam de uitdaging aan en, op basis van voorbereidende studies reeds in de regio uitgevoerd, besloot hij om het bouwen van een vergelijkbaar met Ar Men vuurtoren op de rots, genaamd "de Jument" voordeel van de recente experimenten met Portland cementfabrieken constructie op zee. De logistieke basis werd geïnstalleerd in Ouessant en materieel, onder het bevel van Heurté voorman, had een kleine stoomboot, La Confiance, een boot en reddingsboot. De werken werden uitgevoerd in een periode van april tot oktober, te profiteren van de lage getijverschil van de zomer en de dagen van goed weer.

Het eerste jaar, wisten ze maar 17 landingen op de rots, wat neerkomt op een totaal van 52 uur. In februari 1905, de ingenieurs ministerie werd bezorgd over het trage tempo van de operaties, heeft bevestigd, na de 1905 zomerseizoen dat niet meer dan 206 uur werk verspreid had tellen meer dan 59 landingen, het bereiken van de lift op slechts 100 m³ metselwerk van een geschatte in 1700 m³, dus 6% van het hele werk. Een boot van meer capaciteit om materialen, een lier en een gemotoriseerde pomp en een mixer te transporteren: de deadline in 1909 werden bijgedragen meer middelen te voldoen. Druk op het team van ingenieurs en arbeiders toegenomen, terwijl de aandacht in de richting van de boegbeelden van Eugène Potron vermenigvuldigd. Dankzij de extreme hitte van de apparatuur en een strenge en strikte organisatie van het werk, het werk eindigde met slechts 7 maanden te laat en de vuurtoren werd aangestoken voor de eerste keer op 15 oktober 1911.

De indoor faciliteiten waren echter nog ongedaan gemaakt, en de vuurtoren keepers had om voor te leven drie jaar met timmerlieden, metselaars, tegelzetters en schilders. Kort na de opening van 21 tot 23 december 1911, een hevige storm sloeg het gebouw begon te wijken: het glas lantaarn en kwik die de stabiliteit van de optische spleet verzekert wordt gemorst. De waargenomen in het gebouw trillingen bevestigde de vrees van ingenieurs: te hebben verminderd de voet van de vuurtoren om tijd te winnen, was de stabiliteit en soliditeit van het hele gebouw aangetast. In oktober 1912 verzocht zij extra kredieten om de noodzakelijke werkzaamheden, die niet werden goedgekeurd tot 1914 dat de vuurtoren moest worden stilgelegd voor bijna een jaar tijdens de Tweede Wereldoorlog om de vacht delen gespleten met een schil van cement profiteerde ondernemen bewapend, door uitbreiding en versterking van de basis. De werken voortgezet tot 1924, maar het was niet genoeg en de romp was fisurándose Lighthouse. In 1934 werd besloten om de stabiliteit van de vaststelling vuurtoren door drie interne staalkabels ervoor te zorgen dat de rotsachtige bodem, een systeem ingenieur idoneado van Bridges Coyne.

De Jument werd geautomatiseerd in de zomer van 1990, en de laatste keepers verliet de 26 juli 1991.

De Jument vuurtoren werd wereldwijd bekend dankzij een reeks van foto's genomen vanuit een helikopter van de Franse fotograaf Jean Guichard tijdens een storm op 21 december 1989. De fotograaf in geslaagd om een ​​moment vast te leggen waarin een van de vuurtoren keepers, Theodore Malgorne, ging over in de voorkant van de vuurtoren deur te worden overspoeld door een gigantische golf, maar in geslaagd om te schuilen in de tijd binnen.

De Franse film L'équipier door Philippe Lioret in 2004, vindt plaats op het eiland Ouessant en de LA JUMENT.

(0)
(0)
Vorige artikel Slag van Mallorca
Volgende artikel Rafael Valenzuela en Urzaiz

Commentaren - 0

Geen reacties

Voeg een Commentaar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha