Juha Kankkunen

Juli- 28, 2016 Kris Rolin J 0 3
FONT SIZE:
fontsize_dec
fontsize_inc

Juha Kankkunen Matti Pellervo bekend als Juha Kankkunen of KKK, is een Finse rallyrijder. Was het World Rally Champion vier keer in 1986, 1987, 1991 en 1993, runner-up in 1992, de derde in 1989, 1990, 1994 en vierde in 1997, 1998 en 1999.

In de World Cup Kankkunen palmares van 23 overwinningen, 75 podiums en 700 krassen werden ze geteld. Zijn specialiteit was het grind, en onder de hoogtepunten van vier overwinningen in de Rally van Australië, drie in Rally van Finland, drie in de Rally van Groot-Brittannië, drie in de Safari Rally, de Acropolis Rally twee en twee Rally van Argentinië. Hij heeft nooit de all-asfalt racen of de Monte Carlo Rally won, al twee keer verslagen in de Rally van Portugal, van gemengde karakter en de Swedish Rally op sneeuw.

Hij heeft deelgenomen aan 162 trials wereld, de eerste in 1979 in de Rally van Finland en de laatste in 2010 in dezelfde test. Kankkunen won kampioenschappen in 1986 met Peugeot, Lancia 1987 en 1991, en 1993 met Toyota; coureur was later Ford, Subaru en Hyundai. Hij was de eerste bestuurder om drie vier wereldtitels te winnen, een record pas later door Tommi Mäkinen in 1999 aangepast en vervolgens ingehaald door Sebastien Loeb in 2008. Het was de laatste driver om de wereld te winnen met groep B en de eerste om dat te doen Een taak A.

Daarnaast nam hij deel aan de Dakar Rally, waar hij won in 1988 en won de Race of Champions in 1988 en 1991. Na zijn pensionering van racen in 2002, begon hij zijn politieke carrière, net als zijn landgenoot en piloot Ari Vatanen, ook deel aan de 2010 Rally Finland.

Baan

De eerste overwinning van de 23 die het World Rally Championship in 1985 won in geslaagd, het winnen van de Safari Rally in Kenia in zijn eerste deelname aan een Toyota Celica. Dat jaar won hij nog een overwinning in de Rally van Ivoorkust en eindigde als vijfde in Groot-Brittannië.

In 1986, Kankkunen Peugeot ingehuurd als een starter in het World Rally Championship te rijden van een Peugeot 205 Turbo 16, ter vervanging van de geblesseerde Ari Vatanen. Hij slaagde erin drie overwinningen en zes podia, dus hij sloeg Markku Alen in de strijd voor het kampioenschap, in een jaar gekenmerkt door de dood en het annuleren van een test die het tijdperk van de Groep B. beëindigde

Vóór de terugtrekking van Peugeot, Lancia doorgegeven aan het Finse team voor het seizoen met een Groep A Lancia Delta, versloeg teamgenoten, Miki Biasion en Markku Alen 1987, twee overwinningen, vijf podia en het kampioenschap te krijgen.

De Finse verliet Lancia en sloot zich aan Toyota voor het 1988 kampioenschap, dat de overgang van de Toyota Celica Supra Toyota begon. De piloot eindigde slechts één van de zes races betwist. In datzelfde jaar won hij de Dakar Rally in de auto categorie en eindigde tweede in de Pikes Peak International Hill Climb in de Unlimited klasse, in beide gevallen met een officiële Peugeot 205 Turbo 16, en won de eerste editie van de Race of Champions. In 1989, Toyota werd het niveau van Lancia, dus Kankkunen scoorde een overwinning en drie podia, maar hij eindigde als derde achter de chauffeurs Biasion en Italiaanse Alex Fiorio Lancia.

Kankkunen terug naar Lancia in 1990, toen hij eindigde als derde met een overwinning en vijf podiumplaatsen achter Carlos Sainz en Didier Auriol Toyota Lancia. In 1991, Finland scoorde vijf overwinningen en twee tweede plaatsen, dus hij kreeg zijn derde titel in de voorkant van Sainz en Auriol. Hij won ook voor de tweede keer Race of Champions. De piloot verzamelde een overwinning, zes tweede plaatsen en twee derde plaatsen in 1992, maar vier overwinningen en acht podiumplaatsen Sainz werd verbannen naar de tweede plaats.

Lancia trok zijn team werken van het World Rally Championship in 1993. Kankkunen weer te begeleiden Auriol Toyota en Ford gezicht van Biasion en François Delecour. De Fin won vijf overwinningen en zeven podia, meer dan het Frans naar zijn vierde titel in het World Rally Championship te bereiken. In 1994 kreeg hij een overwinning en vijf podia, dus dat was de derde in het kampioenschap achter Auriol en Sainz.

Kankkunen had vier podiumplaatsen in 1995, maar Toyota rijders werden gediskwalificeerd voor het gebruik van niet-regulering kampioenschap motoren. Het team kon het seizoen 1996 niet spelen, maar de Fin nam deel aan drie races met semi Toyota teams, het bereiken van twee podia.

De piloot was geen stoel om de 1997 World Rally Championship start en miste de eerste zes races. Halverwege het jaar, Ford huurde hem te vervangen Armin Schwarz. Hij behaalde vijf podiumplaatsen in acht resterende races, die genoeg om vierde te eindigen in het kampioenschap was. Voortzetting van Ford in 1998, de Finse opgebouwde zeven podia, maar geen overwinningen, resulterend in de vierde achter Mitsubishi Tommi Mäkinen, Sainz en McRae Toyota Subaru.

McRae uitgewisseld Kankkunen en apparatuur voor het seizoen van 1999 Aan het stuur van een Subaru Impreza, de Fin won zijn laatste twee overwinningen, waarvan drie derde plaatsen toegevoegd leverde hem het jaar weer eindigen op de vierde plaats. In 2000 scoorde hij drie podia en werd achtste in het kampioenschap.

Subaru heeft het contract voor 2001 Kankkunen niet te vernieuwen, zodat hij speelde alleen de Rally van Finland voor de Hyundai-fabriek team. In 2002, hij ingestemd met deelname aan alle races van grind uit het World Rally Championship met een officiële Hyundai Accent, waarvan hij scoorde op een honkslag.

In 2007 eindigde hij vierde in de National Award voor Road Inca Trail in Peru.

In 2010 keerde hij terug naar de competitie deelnemen aan de Rally van Finland in een Ford Focus RS WRC, het verdienen van de achtste plaats met 51 jaar en zijn laatste deelname in de wereld in 2002.

In februari 2011 aan boord van een Bentley Continental GTSupersports won hij de wereld ijs snelheidsrecord door het bereiken van 329,9 km / u op een track van 5 km in de Oostzee.

In 2014 neemt hij deel aan de Canarische Eilanden Rally.

Honours

Waardepapieren

Resultaten World Rally Championship


(0)
(0)
Vorige artikel Beatlemania
Volgende artikel Callimico goeldii

Commentaren - 0

Geen reacties

Voeg een Commentaar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha