Heikki Kovalainen

Mei 15, 2016 Ester Gernaey H 0 0
FONT SIZE:
fontsize_dec
fontsize_inc

Heikki Kovalainen Johannes, geboren op 19 oktober 1981 in Suomussalmi, Finland, is een Finse Formule 1-coureur. Het werd gekoppeld aan Renault sinds 2004, maar in 2008 lid geworden van het seizoen McLaren, met als teamgenoot Lewis Hamilton. Tussen 2010 en 2012 concurreert in het team Caterham F1 reserverijder Waar is dit team, maar het is momenteel toegewezen aan Lotus.

Carrière in de karting

Net als veel andere coureurs die momenteel actief zijn in de top van de autosport, Kovalainen begon zijn carrière in de karting in 1991, om te eindigen in 2000, met zijn kampioen van de Finse Formule A in 1999 kampioen van de Scandinavische landen in 2000, en Elf Masters kampioen ook wordt gekozen "Finse Driver of the Year".

Vóór de Formule 1

Formule Renault

Kovalainen begon zijn race carrière in de Britse Formule Renault kampioenschap, Kimi Raikkonen had gewonnen van het voorgaande jaar om direct naar de Formule 1 met Sauber. Kovalainen leren in de lagere regionen van de autosport was normaal, maar het moet worden opgemerkt dat Renault gebruikte auto's en motoren gedurende hun hele loopbaan in deze categorieën.

Hij eindigde als vierde in het kampioenschap 2001 met twee overwinningen, twee pole positions en drie snelste ronden, verdienen de titel van "Rookie van het jaar".

Formule 3

Kovalainen werd bevorderd door de ontwikkeling van stuurprogramma van Renault en in 2002 betrokken bij de Britse Formule 3 met Fortec, die Renault-motoren gebruikt werd. In de tweede helft van het seizoen werd hij een van de meest competitieve rijders, het winnen van vijf van de laatste negen races. Met drie pole positions, drie snelste ronden en de derde plaats in het algemeen klassement, achter Robbie Kerr en James Courtney was opnieuw de "Rookie van het jaar". Hij had ook een geweldige prestatie in de internationale Formule 3-race, werd tweede in de Grand Prix en de vierde in de Macau Formule 3 Masters op Zandvoort.

World Series by Nissan

Kovalainen ging naar de World Series by Nissan, eigendom van Renault in 2003. Echter, vond hij een taaie tegenstander in de Gabord team, Franck Montagny, die twee seizoenen in de categorie had, het kampioenschap in 2001. Montagny gewonnen hebben gewonnen de titel met negen overwinningen tegen een Fins. Echter, met de overdracht aan de Pons team in 2004 van Kovalainen, de Noorse kon het kampioenschap voorsprong op Tiago Monteiro te winnen met 192 punten en zes overwinningen.

Race of Champions

Kovalainen deel aan de Race of Champions in Stade de France, Parijs 2004, en geïntegreerd in de jeugdprogramma Renault chauffeurs. Zo werd hij de eerste bestuurder die niet deelnemen aan rally's waarin de Henri Toivonen Memorial Trophy gewonnen, het winnen van de titel van "Champion of Champions" na het winnen van de World Rally kampioen Sebastien Loeb. Hij nam ook deel aan de Nations Cup met Marcus Grönholm, als tweede te eindigen na zijn Ferrari 360 Modena brak in de finale; ironisch, verliest hij Loeb en het Franse team. Toch slaagde hij erin om de Fransen te winnen in een rallyauto, hoewel hij nog nooit had gereden één, en won de zeven keer wereldkampioen van de Formule 1, Michael Schumacher, een Ferrari 360 Modena.

Resultaten

Hij nam ook deel aan de edities van 2005, 2006 en 2007. In 2005 werd hij uitgeschakeld door Tom Kristensen in halve finale; in de tweede, won hij de Nations Cup voor Finland met Marcus Grönholm, ondanks die hij opnieuw werd uitgeschakeld in de halve finale, dit keer door Mattias Ekström, een minimaal verschil van 0,0002 seconden. Tot slot, in de editie 2007 werd uitgeschakeld door Andy Priaulx in de kwartfinale, terwijl ze de loper van de Nations Cup voor Finland, afwerking net achter Duitsland.

GP2 Series

In 2005, het nieuwe Formule 1 hieronder, de opvolger van de Formule 3000. Kovalainen categorie won de eerste race in de geschiedenis van het kampioenschap en leidde het kampioenschap met het Arden International team. Echter, in de afgelopen races, Nico Rosberg won de leiding van het kampioenschap, het winnen van het op het einde met een voorsprong van vijftien punten voor Kovalainen, die als tweede eindigde.

Resultaten

Formule 1

Eerste Renault-tester en coureur sprong

2006 was het jaar van de bevestiging Renault als de eerste tester van het team die vochten voor de F1 World Championship met Ferrari, uiteindelijk opkomende zegevierend team gala dankzij de laatste twee races van het jaar. Kort voor de Italiaanse Grand Prix, Flavio Briatore bevestigd dat Heikki Kovalainen bestuurder zou racen in 2007 samen met Giancarlo Fisichella na het vertrek van Fernando Alonso bij McLaren-Mercedes.

Renault

In zijn debuut in de Grand Prix van Australië, Kovalainen niet om punten te scoren op de 10e plaats te bereiken. Hij had een bescheiden start met een onopvallende auto, hoewel het een weddenschap voor de toekomst in de Formule 1 blijft.

Het seizoen 2007 was de eerste in de race Kovalainen coureur in de F1. Zijn debuut was de Grand Prix van Australië, waar hij eindigde tiende. Na een ongelukkige start in Australië, in de Maleisische Grand Prix voegt zijn eerste punt, Canada eindigde 4e en in Indianapolis, leidt voor het eerst een F1 race. Hoewel vaak eindigen achter zijn teamgenoot, Giancarlo Fisichella, in de eerste helft van de wereld; Kovalainen en eindigde de topprestaties reageerde in het klassement in de Turkse Grand Prix, waar hij eindigde als zesde. In de Grand Prix van Japan op de Fuji Speedway, wist hij een tweede plaats, met zijn eerste podiumplaats in de Formule 1 en de Renault alleen in geslaagd het hele seizoen.

McLaren

2008

Bij de bevestiging van Fernando Alonso en Nelsinho Piquet als coureurs van Renault-team als de toekomstige bestuurder Kovalainen leek duidelijk, door een gebrek aan zitplaatsen in de top teams op de grid. Maar in december 2007 bevestigde de ondertekening door McLaren, die hij met Lewis Hamilton team gedeeld gedurende het seizoen 2008.

Heikki begint het seizoen met een vijfde plaats in Australië; echter, zou ruimte zijn om geen druk op de snelheidsbegrenzer om een ​​ronde te gaan, het feit dat Fernando Alonso profiteerde om in te halen. Dus besloot het team Anglogermánica de snelheidsbegrenzer te verplaatsen. In de Maleisische Grand Prix rangschikt hij de derde voor zijn teamgenoot, maar lijdt een straf van de FIA ​​om de twee McLaren coureurs in één van zijn vliegende ronden verluidt belemmeren de doorgang van Nick Heidfeld en Fernando Alonso. Dat maakte ze vijf posities te verliezen; Heikki uit dus 8, achter Alonso. Echter, in de race dat hij rally en eindigde als derde, waarmee het tweede podium van zijn carrière was. In de Grand Prix van Bahrein, Heikki heeft vier punten. In de Grand Prix van Spanje, heeft hij een ernstig ongeval aan zijn linker voorwiel barsten, en daarom sloeg de rij van banden. Echter, die in Turkije, waar na de tweede kwalificatie voor de eerste keer in zijn carrière problemen met een band aan het begin, werd gedwongen om te stoppen in de pits en afwerking 12e na het maken van een aantal inhalen. In Monaco, na problemen bij de start en de eerste ronden, Heikki wordt teruggevoerd naar de achtste. In de Canadese GP eindigde negende. In Frankrijk stijgt uit de as, het organiseren van een grote comeback naar de vierde plaats. Zijn verbetering wordt bevestigd in de Britse Grand Prix, die de eerste pole position neemt, maar dan kon slechts vijfde zijn, een resultaat herhaalde hij in Hockenheim. Voordat de Hongaarse Grand Prix, Martin Whitmarsh bevestigde dat Kovalainen zou in McLaren in 2009. De Fin kon zijn eerste overwinning op de Hungaroring te vieren. Later, in Monza, Heikki behaalde zijn vierde podiumplaats. Zijn laatste run was erg slecht en eindigde op de 7e plaats in het eindklassement, niet in staat om te helpen de Woking team bereiken van de constructeurs.

Na het seizoen, Kovalainen McLaren gezegd te worden geschaad door te komen met meer brandstof dan Hamilton in de kwalificatie, maar voegde eraan toe dat hij was blij voor het team en de behandeling van de kwestie met hun bazen.

2009

In 2009, Kovalainen verder met de Woking team, in de hoop om te vechten voor het kampioenschap in zijn tweede poging met McLaren. Seizoen begint slecht, deels omdat de auto was niet erg competitief in de kinderschoenen staat, niet gerangschikt in Melbourne en Sepang. Krijgt eindelijk zijn eerste eenheden in de regenachtige Grand Prix van China. Echter, vanaf Sakhir naar Silverstone, Heikki score loopt: in Sakhir en Istanbul, eindigde de race uit de punten, en in Catalunya, Monaco en Silverstone, verliet de test. Dat leverde vraag zijn toekomst in het team volgend jaar, maar met verbeteringen in zijn auto op de Nürburgring reageert en krijgt terug naar een achtste scoren, terwijl in Hongarije behaalde een 5e plaats. In Valencia, Kovalainen wordt afgewerkt 4 en in het volgende, Spa en Monza twee races, eindigde op de 6e plaats. In Singapore keerde hij terug om te scoren; in Suzuka, een aanraking met Fisichella nam naar de 11e eindigen, terwijl Brazilië eindigde 9de, maar na de race werd bestraft met 25 seconden voor het nemen van de brandstofslang put carbutrante spuiten van Kimi Raikkonen van Ferrari. Deze boete maakte hem dalen tot 12e plaats. In de laatste race van het jaar in Abu Dhabi, Heikki uit 18 na een penalty voor het veranderen van de versnellingsbak, en weer posities in de race, maar het niet lukt om te scoren, afwerking 11e.

In 2008, toen hij genoten van een winnende auto, Heikki kreeg zijn eerste overwinning, zijn eerste pole position en drie podiumplaatsen. Echter, was 2009 het slechtste jaar voor Heikki, omdat het niet wint, palen of zelfs een podium. Zijn beste resultaat in 2009 was de vierde plaats in de Europese Grand Prix met een auto die niet de beste was.

Na een trage jaar voor het seizoen 2010, McLaren heeft besloten af ​​te zien van zijn diensten. Echter, op 14 december, wordt het officiële die draaien op Lotus Racing.

Lotus

Sinds het seizoen 2010, Heikki Racing Maleisische team Lotus Racing, terug te keren naar F1 met de naam van de ontbrekende team Team Lotus, met als metgezel voor Jarno Trulli.

De eerste auto van het team, de Lotus T127, het was niet concurrerend en het doel is gewoon om races, hetzelfde doel met de andere nieuwe teams, Virgin en Hispania afmaken. Van de 19 wedstrijden die werden gespeeld, Heikki geslaagd om 12 races, verlaten in 6 races af te maken en een keer niet naar de race. Dit jaar zijn beste startpositie was een 13e plaats in de Belgische GP kwalificatie; en zijn beste positie in de race, 12 e plaats in de Japanse Grand Prix. Ondanks deze slechte resultaten en het niet geen punten te scoren, Kovalainen was blij met het team en zijn prestaties.

In 2011, Kovalainen voltooien een goed seizoen. Hij kon niet scoren, maar hij sneller dan zijn teamgenoot in de meeste gevallen was. Zijn beste positie in de race was 13e in Monza.

Heikki bleef om te concurreren met het team in 2012, nu genaamd Caterham; maar er was weinig vooruitgang geboekt en werd niet verlengd voor 2013. Echter, als reserverijder in geslaagd om te blijven deelnemen aan sommige trainingen voor jonge coureurs te helpen. In november 2013 wordt bevestigd als een substituut voor Lotus Kimi Raikkonen in de laatste twee races van het jaar.

Na de Formule 1

Kovalainen niet concurreren in het seizoen 2015 zal spelen in de 2015 Japanse Super GT met RC Sard Lexus team, begeleid door Kohei Hirate.

Volledige resultaten in de Formule 1

  • Wedstrijden in vetgedrukte pole position; races in cursief schoot.
(0)
(0)
Volgende artikel Joachim Jung

Commentaren - 0

Geen reacties

Voeg een Commentaar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha