Gualeguay

Stoom Gualeguay was een stoomschip uit Argentinië marine waarvan de vangst in de Paraguayaanse invasie van Corrientes, naast de 25 mei bracht de oorlogsverklaring door de Argentinië.

Geschiedenis

Gebouwd in 1861 in de scheepswerven in Schotland Salteña opdracht van de Vennootschap voor Navigatie op de rivier Teuco en ontwerp door Joseph lavarello, werd vervoerd naar ongewapende workshops Tallaferro & amp; Cadelago in Boca del Riachuelo, waar hij zich gewapend en voltooide zijn romp en machines, inschrijven onder de naam Rio Bermejo.

Hij was 31 m lang, 4,34 breed, 2,50 strut en een gemiddelde diepte van 1,40 m. Hij beweegt 80 ton en reed met een stoommachine van 2 cilinders en een boiler, die naar voren kant wielen reed. Met een vermogen van 40 was HP in staat om een ​​snelheid bereiken van 7 knopen. Ook het dragen van een helm ratel en zachte ijzeren platen werd 3,5 mm.

Gefaald handelsonderneming Teuco rivier navigatie, Adolfo Thouvenin partner verkocht zijn aandeel aan Nicolas Fonda en 1 juni 1861 deed hetzelfde Pedro Gonzalez Calderon. Op 9 oktober 1861 werd verkocht door de staat in Fonda 22000 bakbananen en begonnen met de exploitatie in de rivier de Parana onder het commando van luitenant José Luis Manzano. In 1862 onder het commando van luitenant José María Zapiola verhuisde hij naar Creek in de ontwapening en in juni na tevergeefs geprobeerd verkoop werd gegeven op verhuur aan Adolfo del Campo.

De 20 december 1864 een samenvatting onder de naam te controleren Quinteros zijn aanwezigheid in Salto, Uruguay gewapend met vlag en onder leiding van kapitein Mariano Clavelli, zodat de huur werd opgezegd en na gewapend met 1 draaibare begon coliza van 12, werd opgenomen om de marine met de naam van Gualeguay het bevel van Sergeant Adolfo Lino Neves.

In 1865, gezien hun slechte staat, ging hij naar de stad Corrientes te gaan tot reparatie te voltooien. Als de rivier hoog was, werd hij gekoppeld met ingedrukte grond voor de canyon en het verwijderen van de kap en wapens, terwijl hun commandant en het grootste deel van de bemanning ging aan land verlaten Guard tweede in bevel, luitenant Ceferino Ramirez, Constable Santiago Ortiz, de lokale gids Jose Bar en de scheepsjongen.

De 11 mei 1865 25 mei stoom geleid door Carlos Massini verankerd voor de monding van de kreek Araza, maar zijn armen en de bemanning, die in topconditie, onderhouden, behalve Massini commandant die op de grond was.

Rond 06:00 op 13 april 1865 Paraguayaanse vijf schepen onder bevel van Pedro Ignacio Meza oorlog, Tacuari, Igurey, Paraguary, markies van Olinda en Ipora dampen, met 2500 man landing, gingen zij de stad stroomafwaarts. Ondanks het feit dat er sinds mei 25 geïdentificeerd het bevel om van koers te veranderen en voor te bereiden voor de strijd Captain Domingo Olivieri, tweede in bevel, beval hij een vooruitziende blik geladen geweren maar ook begroeten de Paraguayaanse vloot, alsof reageren, keerde terug naar het noorden inleiding van de aanval op de Argentijnse schepen.

Terwijl de meeste van de aanvallers werden geconcentreerd in de 25 mei de Olinda toegezegd om te verminderen en de Gualeguay drijven naar of die rood kreeg hun boten en capture zij het met moeite tegen de weerstand van Ramirez en zijn mannen, terwijl de Igurey, met 300 mannen van troepen, in geslaagd om de 25 mei te benaderen. De schepen werden gesleept naar de Paraguay, na een paar schoten op de bevolking door de Paraguary. Dit feit leidt tot de oorlogsverklaring door de Argentinië.

Het werd gesleept naar Paso de la Patria en vervolgens naar Asuncion, waar hij arriveerde op 21 april. Workshops Arsenal in de Paraguayaanse hoofdstad van vaste boilers, veranderden ze het dak en het opzetten van een coliza. Op 10 februari 1866 begon zijn operaties onder Paraguayaanse vlag tegen Corrales ranking om expeditionaire troepen te steunen. De 16 februari 1866 werd veroordeeld tot leveringen aan de Paraguayaanse krachten die op Itatí vervoeren. Met ingang van 20 februari bleef hij stil, waar Itapiru herhaaldelijk uitgelokt de Braziliaanse ploeg en trad op als de sleepboot aken bevel van luitenant Jose Maria Fariña. Op 23 april, voor de geallieerde opmars werd ze tot zinken gebracht in de kreek van Tobati, dicht bij Paso de Patria. Teruggevorderd door de Braziliaanse marine admiraal Tamandare keerde hij terug het schip naar Argentinië, het overnemen van het bevel van de Marine Luitenant Juan Ignacio Ballesteros om hem naar de stad Buenos Aires voor reparatie, de voltooiing van die nam het commando Ceferino Ramirez. In oktober ging hij aan de voorzijde met munitie voor het leger in operaties en tussen november en december van dat jaar bleef stabiel in Itapiru ter ondersteuning van de grondoperaties.

Hij bleef in het theater tot april 1867, toen hij terug naar de Riachuelo. Hij nam het commando over in juli Luitenant Federico Spurr en augustus Luitenant Andres Abelleyra, onder wie Rosario vervoerd Army troepen. Beginnend september gebruikt in de Parana en Paraguay rivier. Gualeguay nam in december Leopoldo Casavega kapitein, onder wie hij geopereerd tot november 1868 in Alto Parana, die in de acties van Cerrito Island, Curupaytí en Itapiru. Die maand terug naar Goya, waar hij hervat commando Juan Ballesteros.

Tussen januari en februari 1869 bleef hij in reparaties Stream, waarna mei terug naar het front slepen een schoener met een locomotief en een aantal wagons. Na het slepen van een schip in juli met de oorlog gewond, bleef hij geparkeerd in Asuncion, Paraguay tot oktober, toen hij naar de rivier de Lujan repareren. In februari 1870 Rosario cavalerie uitgevoerd onder leiding van kolonel Gedwongen en volgde Asuncion, de resterende stationaire tot het einde van de oorlog.

In december 1871 keerde hij voor reparaties in de rivier de Lujan eindigend oktober 1872. Bij het uitbreken van de gele koorts epidemie het schip werd gebruikt als een melaatse tot maart. Jordanista produceerde de opstand begon Ibicuy onder Captain Lazarus Iturrieta. Het dragen van drie geweren van 16 inch, gebruikt in de Uruguay-rivier tegen revolutionair en bewaking missies batterijen tot april 1874, toen hij ging terug naar herstelbetalingen en ontwapening in de rivier de Lujan door de luitenant Manuel Buti en verminderde bemanning.

In 1875 kreeg hij het bevel van luitenant Buti toegewezen aan aanbetaling van steenkool in de rivier de Lujan. In 1876 werd kort gebruikt als quarantaine ponton tegenover het eiland Martin Garcia Lujan en terug naar zijn vorige functie, om de slechte conditie werd verkocht in 1878 en gebroken door hun nieuwe baasjes.

(0)
(0)
Vorige artikel Joel Kinnaman
Volgende artikel El Cata

Gerelateerde Artikelen

Commentaren - 0

Geen reacties

Voeg een Commentaar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha