Grote Belt Bridge

Grote Belt brug verbindt de Deense eilanden Zeeland en Funen. De brug is onderdeel van een hele structuur verbinden tussen de eilanden, over het geheel van de Grote Belt, met ongeveer 16 km tussen beide uiteinden van de brug, die door een klein eiland genaamd Sprogø. De hanger tranche van 1,62 km, bekend als de East Bridge is gelegen in het centrum van het gedeelte tussen Sprogø en Zeeland. Het is de derde langste hangbrug in de wereld achter de Grote Brug van Akashi Kaikyo Bridge Xihoumen en de provincie Zhejiang in China, gepland in oktober 2009 worden afgerond Het werd ontworpen door de Deense architectonische Dissing + Weitling.

De brug vervangt de veerboot of veerdienst die het belangrijkste middel van het oversteken van de Grote Belt meer dan 100 jaar was geweest. De brug is voor auto's en gemotoriseerd vervoer geopend in juli 1998, alsmede het vervoer per spoor, met een dubbel spoor. Bij een geschatte 21,4 miljard Deense kronen kosten, het is het grootste bouwproject in de geschiedenis van Denemarken. Exploitatie en het onderhoud worden uitgevoerd door A / S Storebælt uitgevoerd onder Sound & amp; Bælt. De bouw en het onderhoud worden gefinancierd door tol voertuigen en treinen.

De brug is aanzienlijk verminderd reistijd: een keer duurde ongeveer een uur met de veerboot, nu de Grote Belt kan worden overgestoken in ongeveer 10 minuten. De bouw van de Grote Belt Bridge en Oresund Bridge die samen, kon de vereniging van het Europese continent naar Zweden en de rest van Scandinavië tot Denemarken, sterk verkorte alternatieve route over land door middel van Finland.

Geschiedenis

De ideeën voor het bouwen van een structuur die de eilanden zal verbinden ontstond in 1850. In 1934, de Deense regering heeft interesse in de bouw van deze brug uitgedrukt, in 1948 het Deense ministerie van Verkeer en Waterstaat begonnen met het bestuderen van de voorwaarden te beginnen met de dichtbij. De eerste wet die de bouw werd vastgesteld in 1973, maar het project werd pas prominent weer in 1978 en opnieuw in 1986 officieel goedgekeurd in 1987, begon in 1988.

In 1991 heeft de Finse regering een beroep op het Internationaal Hof van Justitie, het onderbreken van de bouw door te zeggen dat de brug het scheepvaartverkeer in de zeestraat zou schaden. Denemarken en Finland onderhandelde ongeveer 90 miljoen DKK voor de Finse regering de klacht in te trekken en de bouw werd uiteindelijk voltooid.

Tijdens de bouw, 479 ongevallen, waarvan 53 waren ernstige of dodelijke verwondingen werden gemeld. Ten minste zeven werknemers overleden aan arbeidsongevallen.

Vooruitzicht

Brug gezien van Funen.
(0)
(0)
Vorige artikel Tapiela
Volgende artikel Fuselier

Commentaren - 0

Geen reacties

Voeg een Commentaar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha