Gemeentelijk Vervoer Bedrijf van Valencia

Het Gemeentelijk Vervoer Bedrijf van Valencia is een entiteit die de diensten van het openbaar vervoer biedt in de stad Valencia, Spanje en de bevolking van Alboraia, Alfara del Patriarca, Burjassot, Moncada, Tavernes Blanques en Vinalesa. Volledig in eigendom van de gemeente Valencia en wordt bestuurd door een Raad van Bestuur door de Algemene Vergadering van Aandeelhouders benoemd, bestaat op zijn beurt door alle raadsleden vertegenwoordigen verschillende politieke partijen dat de gemeenteraad vormen.

Het werd opgericht in 1986, nadat de gemeenteraad alle aandelen van de vennootschap SALTUV overgenomen en omgedoopt Gemeentelijk Vervoer Bedrijf, op hetzelfde moment begon de richting van het bedrijf.

Geschiedenis



De EMT heeft een historische ontwikkeling doorgemaakt sinds de opening als een tram bedrijf en zelfs vandaag de dag als het stedelijk vervoer bedrijf van de stad Valencia.

XIX eeuw

De 27 september 1875 heeft de gemeenteraad ingestemd met de door de Catalaanse Vereniging Algemene Credit voorgelegd aan de tram in Valencia uit te voeren project. Valencia naar de Grao, met begin en einde van de Plaza de San Francisco, de huidige Stadhuisplein en Primitieve Binnenlandse Zaken, waarin de Puente del Real en de Plaza van de boten gekoppeld: twee lijnen werden gebouwd. De 23 juni 1876, door paarden getrokken tram, op 25 cent per ticket, zeker gekoppeld aan de stad met zijn haven.

De 16 januari 1885, richtte hij de Valenciaanse Vereniging van de straat auto's, bekend als La Valenciana. Het bedrijf verkreeg de concessie van twee nieuwe lijnen: de Beltway en Diagonal. In 1886 begon hij met het bedienen van de stoomtram Valencia-Liria. In 1887, La Valenciana verwierf de routes die tot dan toe door de Catalaanse Vereniging van Credit General, terwijl de nieuwe concessies werden toegevoegd aan de bestaande: Ring van de Zee Pueblo Nuevo en Grao Station naar de baden van Florida en de Pearl . In 1889 opende het bedrijf Pascual Carles y Cia lijn Godella en in 1890, won de award van Catarroja.

De 17 februari 1891, werd opgericht de Northern Railway Company van Valencia, die de verbindingslijn tussen de hoofdstad met Puebla de Farnals gebouwd. Op 11 juli, sprong hij op de voorgrond de Algemene Tramways Company, in de volksmond The General. Zijn eerste operaties werden de lijnen hipotracción de Eixample en Binnenlandse Zaken en de stoomtram Valencia Grao, in de volksmond de bijnaam "Ravachol". Regento trams ook dat verband houdt met Torrente Valencia, Tavernes Blanques, Massamagrell en Pobla de Farnals. In 1894, het bedrijf Lladró & Co. verkregen de concessie lijn Cemetery, laatste regel van dierlijke tractie, en Pascual Carles en Co presenteerde haar ontwerp tram van St. Augustine zweep Bridge.

In 1895, La Valenciana faillissement. De 1 juli 1896, deed hetzelfde in het algemeen. Een nieuw bedrijf, Compagnie Lyonnaise des Tramways van Valence Societe Generale Lyonnaise verworven lijnen van het algemeen, te beginnen de elektrificatie. De Valenciaanse verzet een beetje langer, maar tussen 1906 en 1911 overgedragen zijn concessies te doen aan het Franse bedrijf.

Spoorwegen en Tramways Company Valencia

De 3 september 1917 het Franse bedrijf omgedoopt Tram Company en Spoorwegen Valencia en vestigde haar hoofdkantoor in Estacioneta houten brug. Wereldoorlog sterk bemoeilijkt het vroege leven van CTFV, vanwege de onmogelijkheid van de vernieuwing van voertuigen en vervanging import materialen. Toch bleef ze elektrificatie taken, zowel spoorwegen en trambanen.

Na het militaire conflict, verdere vooruitgang en de elektrificatie van de lijn Cemetery, voltooid op 28 februari 1925, hipotranvía zeker verdwenen. In 1926 lijnen en grote wegen Turia Germanías werden geopend en in dienst trams van de serie 200. In 1927, de gemeenteraad verleende de oprichting van een busdienst in het centrum van de stad naar de bus Levantina SL Om deze competitie te overwinnen, was de Valenciaanse CTFV Bus Corporation, die de buslijnen die parallel liep aan de spoorlijn verworven.

Op 6 februari 1941, de CTFV een overeenkomst getekend met de stad op de bus-trein tram of dubbelhartigheid voor dezelfde route wordt onderdrukt. Het was de eerste poging om het transport van de stad coördineren. In datzelfde jaar werden hervormingen lijnen, trams bereikt de 400-serie en meer dan 112 miljoen passagiers werden vervoerd. In 1942, CTFV bedacht een plan, de Metropolitan van Valencia, om een ​​ondergrondse spoorverbinding die zou verenigen gebied Liria met Villanueva de Castellón implementeren. Het project werd verworpen door de gemeenteambtenaren. In 1950, het Valencia tramnetwerk bereikt zijn volheid, tot 16 stedelijke trunk lijn, 5 hebben.

SALTUV

De 22 oktober 1963 de akte van oprichting van SALTUV gehouden. De 1 juli 1964, SALTUV nam stadsvervoer in Valencia.

EMT

De 17 januari 1986, de Stad alle aandelen van SALTUV verworven, langs omgedoopt Gemeentelijk Vervoer Bedrijf, terwijl uitgaande van het volledige beheer van het bedrijf.

Gedurende 1990, de EMT gestart met een aantal buslijnen. Deze omvatten lijn 10, lijn 14, lijn 15, lijn 29, lijn 36 en lijn 91, die werd opgericht als een alternatief voor de lijn, terwijl Trenet werd de huidige tramlijn T4 Metro van Valencia.

Op 7 februari 1990, de EMT een nieuwe buslijn, lijn 18 Malilla - Boten.

In 1995, het EMT lanceert een nieuwe lijn die loopt tussen de Sant Isidre en Parreta. Deze nieuwe lijn wordt genoemd als lijn 73 Sant Isidre - Parreta.

In 1999, lanceerde een lijn rond de oude stad. Op het eerste, deze lijn was gratis, maar na verloop van tijd, is er gebeurd met dezelfde tarieven als de rest van het netwerk. Deze lijn werd aangeduid als lijn 5B Ciutat Vella.

In 2000, het EMT tussen de maanden september en oktober de 1e en 2e fase van de verbouwing plannen die Lijnen Lijnen 6, 8, 11, 15, 18, 30, 31 uitgevoerd , 32, 40, 41, 71 en N3.

In 2001 lanceerde de 3e fase van de herinrichting plan dat EMT lijnen uit met de lancering van lijnen 23, 28, 35 en 95 werd uitgevoerd.

In 2004, de N1 lijn splitst in twee lijnen om de dienstverlening te verbeteren, werd de nieuwe lijnen N1A Ajuntament Pl lijn -. Malva-Rosa en online N1B Ajuntament Pl -. Natzaret.

Op 4 juli 2009 heeft de EMT geherstructureerd de hele nacht en creëerde 4 nieuwe lijnen. Het was de grootste reorganisatie sinds de nacht lijnen openbaar werden gelanceerd in april 1985. Ze brachten de nacht van 9 tot 12 lijnen.

De 29 mei 2010, uitgebreid reizen EMT lijn 23, één van de speciale zomer en dek af door Montolivete Cruz.

De 1 september 2010, uitgebreide reizen EMT lijn 12, zodat de centra van Amerika en terug te keren naar zijn tour van de Brug van Bloemen en de linkerkant van de Alameda bereikt; Zo wordt lijn 12 nu heet Plaza de America - Ciutat del Artista Faller. Op dezelfde dag wordt ook de lijn 63, door het passeren op straat Xativa regelmatig; veranderde haar naam in, Noves Facultats - Estacio del Nord.

De 22 september 2010, met de volledige terugtrekking van de oude serie en de toevoeging van 10 bussen Scania 10 Mercedes Benz Citaro bussen, 100% van de vloot van EMT wordt lage vloer.

De 25 november 2010 en de op handen zijnde opening van het nieuwe ziekenhuis La Fe in de buurt van Malilla op 29 november, lijnen 8, 18 en 64 voorwoord zijn route naar het ziekenhuis te dienen. Op hetzelfde moment, en ook vanwege de opening op 18 december, lijn 64 veranderde zijn route naar AVE Station serveren - Valencia Joaquín Sorolla.

Vanaf 1 januari 2011 de lijn N7 breed en wijzigt zijn route voor gemakkelijke toegang tot het nieuwe ziekenhuis La Fe in de buurt van Malilla.

Omdat de 5 september 2011, lijn 30 Nazareth - Universiteiten - H. Clinic stopt met het doornemen van de campus van Tarongers de laan van Blasco Ibañez neer te zetten om direct naar de Klinische Ziekenhuis manier. Daarom verandert haar naam in Natzaret - Hospital Clinic. . Op dezelfde dag de lijn 41 Pl Espanya - Universiteiten gebeurt circuleren alleen doordeweeks, mits zij werken; en de lijn 63 Noves Facultats - Estacio del Nord onderdrukt tussenstops in zijn route en reist door de tunnel Avenida Pio XII te komen op de Campus van Burjassot sneller ..

Op 3 september 2012, lijn 29 Mislata - Universiteiten, niet langer de gemeente Mislata te dienen, omdat de stad Valencia aanvragen van een som geld ter compensatie in verhouding tot de geleverde diensten. Hebben geen overeenstemming, is de passage van de lijn onderdrukt door de stad. Daarom veranderde haar naam in Avinguda del Cid - Universiteiten. Op 1 oktober van hetzelfde jaar, de lijn 36 Vinalesa - Gevallen Bárcena - Plaça de l'Ajuntament, opgehouden te bestaan ​​op hetzelfde terrein, maar dit keer die Vinalesa. In de plaats en het dorp huizen Bárcena dienst, lijn 16 breidde haar route van Tavernes Blanques steeds de naam van deze lijn 16 Plaça de l'Ajuntament - Gevallen van Bárcena.

Ajuntament Pl en 61 Pl gemeenteraad - - .. ziekenhuis Arnau de Vilanova, waardoor manier om de nieuwe lijn 67 Pl gemeenteraad -. Nou Campanar Op 5 november 2012 lijnen 17 Sant Pau samengevoegd. Naast de korte lijn 81 geannuleerd hun diensten drastisch verbeteren van de frequentie stap in de stretch-Mercat Central General Hospital, en er waren een aantal veranderingen in sommige lijnen: lijn 7 Mislata - Font de Sant Lluís zijn route werd teruggebracht tot Mercat Central - Font de Sant Lluís; Poeta Querol lijn 31 - Malva-Rosa verminderde de reis uitgevoerd door La Patacona eindigend op Tyrrheense Zee ;; en lijn 62 Benimàmet - Estacio del Nord te verbinden met de nieuwe lijn 67, werd hij een regelmatig in de Plaza del Ayuntamiento.

Op 10 december 2012, na twee maanden van het verwijderen van de geleverde diensten, de EMT Vinalesa opnieuw door de uitbreiding van lijn 16, die was verlengd tot Gevallen van Bárcena. In dit geval is de toegang lijn 16 tot aan de rotonde bij de ingang van het dorp Vinalesa en omgedoopt Vinalesa -. Pl Ajuntament

Begint op 26 januari 2013 lijn 19 wordt hernoemd omgedoopt gemeenteraad Pl -. Marina Real - La Malva-rosa

Op 20 mei 2013 Lijn 95 breidde zijn tocht naar het Algemeen Ziekenhuis.

Op 1 juni 2013 lijn 20 veranderde de route van Peris en Valero toegang tot de Stad van Kunsten en Wetenschappen door professor López Piñero Avenue, zijn naam aan de Avenida del Cid veranderen - .. Marina Reial - Platges.

Op 1 juli 2013, lijn 4 veranderden hun route in het havengebied in beide richtingen aan de dienst binnen de Koninklijke Marine en omgedoopt beurt Ajuntament Pl - Port - Natzaret .; Hij creëerde een nieuwe pendeldienst tussen de Koninklijke Marine en de Stad van Kunsten en Wetenschappen.; en veranderde de naam van de lijn 13 te worden omgedoopt Av Baró van Càrcer -. Stad van Kunsten en Wetenschappen - De Fonteta Sant Lluís.

Op 23 september 2013 lijn 29 breidde zijn route het imiteren van de lijn 41 aan de ronde van Av. Naranjos-Zagerij alle Tarongers Campus van de UPV en de UV-dienst.

Op 4 oktober 2013 begonnen met de exploitatie van de nieuwe Night Line "CorreNit" dat service biedt aan de belangrijkste entertainment nacht als de Avenida de Francia, Canovas, Russafa Plaza Spanje, Juan Llorens, El Carmen, Avenida Aragon, Avenida Blasco Ibanez en Plaza Honduras.

De 20 februari 2014 lijnen 6, 7 en 8 veranderde hun routes in de wijken van Russafa en Monteolivet te optimaliseren en sneller; terwijl op 3 maart 2014, lijn 26 breidde haar route naar de steden van Moncada Alfara del Patriarca en zijn naam veranderen om dit Poeta Querol - Moncada-Alfara.

De 31 mei 2014 lijn 23 veranderde zijn route gelegde bal binnen de Koninklijke Marine; N9 en online tour breidt uit naar de rotonde Marcos Sopena Paseo de Neptuno ook dienen om de recreatiegebieden van de Royal Navy.

Vanaf de dag 1 juli 2014, lijn 26, door een lange afstand bedrijf aanspraak Herca SL en door rechterlijk bevel, wordt gedwongen om de service tijdelijk op te schorten tot Moncada-Alfara weer eindigt de tour in Benifaraig stoppen.

De 15 september 2014 op lijn 63 werkt zijn naam aan Campus Burjassot - Estacio del Nord

Op 22 september 2014 lijn 6 breidt haar route naar het ziekenhuis La Fe in Zuid-Boulevard en omgedoopt Torrefiel - Nou Ziekenhuis La Fe

Op 1 oktober 2014 Lijn 3 gestopt komt naar de wijk van Nazareth die eindigt in de haven Avenue kruispunt Ibiza-Zagerij zijn naam veranderen in Avenida del Cid - Port Avda ..; terwijl de lijn 95 verlengde reis naar Nazareth en het Maritiem Station veranderde haar naam in General Hospital - Stad van Kunst en Wetenschap - Port.

Begint op 2 januari 2015 start de exploitatie van de nieuwe lijn 25 Valencia - El Palmar - El Perellonet naar de districten in het zuiden van de stad Valencia en het Parc Natural de l'Albufera van Parterre dienen, gaat goed de langste lijn van het hele netwerk.; en lijn 15 zal uitbreiden van Pinedo naar El Saler op 1 januari 2015

EMT diensten

De EMT heeft 45 dagen lijnen, 13 nacht lijnen en 2 lijnen actief zomer. De lijst is als volgt:

Dag lijnen

Dit zijn de regels die elke dag van het jaar lopen met overdag behalve lijnen 41 en 63, die bij lijnen werken alleen in de universitaire lestijden het weekend en op feestdagen wordt onderdrukt.

Night lijnen

Zij zijn de lijnen die in de nacht van 22.30 uur tot 02:00. Maandag tot en met donderdag, en tot 03:30 a.m .. Vrijdag, zaterdag en vooravond van de feestdagen. De hele nacht, 10 lijnen vertrekken vanaf het Stadhuisplein en 2 lijnen blijven Transitos Ronde.

De Correnit regelgeving tijd geleden in Torres de Serranos, vaak met 20 minuten tot 04:30, alleen vrijdag, zaterdag en vooravond van de feestdagen.

De nacht lijnen werden gemaakt op 1 april 1985, te beginnen om 23:00 uur. Bij de start was de frequentie 40 minuten, met gratis vervoer en gecoördineerd in het stadhuisplein. Vervolgens, en het niet voldoen aan schema's, vertrekken werd elke 45 minuten verlengd. De 13 september 2001 uur donderdag tot en met zaterdag en vooravond van de feestdagen werd verlengd tot en met 03:00. Op 4 juli 2009 wordt een uitgebreide verbouwing van de lijnen gemaakt, waarin de nieuwe N9, N10, N89 en N90, en verandering schema, waardoor vier vertrek zondag tot en met donderdag, en zes uitgangen op vrijdag, zaterdag en vooravond van de feestdagen.

Zomer Lines

Deze lijnen werken alleen tijdens de zomer.

Speciale lijnen

Lijnen die gedurende bepaalde perioden, met uitzondering van lijn 96 die dagelijks dienst heeft.

Ontbrekende lijnen

Lijnen die zijn verdwenen om verschillende redenen, hetzij door fusies met andere strategische beslissingen of een bepaalde functie vervullen.

Bus Fleet

EMT Valencia heeft een totaal van 480 bussen, die een gemiddelde leeftijd van zes jaar en een half tenienen. Het cijfer van 480 bussen, is niet veranderd sinds 1992, en sindsdien heeft roerloos bleef. EMT heeft een vloot van bussen heel gevarieerd. De 22 september 2010, met de volledige terugtrekking van de oude serie en de toevoeging van 10 bussen Scania 10 Mercedes Benz Citaro bussen, 100% van de vloot van EMT wordt lage vloer. In januari 2012, de EMT verwijderd 20 busdienst om kosten te besparen, het verminderen van de vloot van bussen 480-460. Als gevolg van brand geleden 16 februari 2013 in een bus 's nachts dienst die de N4 lijn bij Alcacer, werd de vloot gereduceerd tot 459 bussen.

Fleet Pictures

Tarieven

Op 26 september 2013, EMT kondigt de ingebruikname van een nieuw maandelijks abonnement bedoeld voor jongeren tot 25 jaar, van 4 november. Deze nieuwe vervoersdocument verschilt van de reeds bestaande, nuttig zijn om alleen in het netwerk van de lijnen die EMT Valencia heeft. Daarnaast, op dezelfde dag dat de bevriezing van de tarieven voor de komende twee jaar werd aangekondigd.

(0)
(0)
Volgende artikel Cabo de Creus

Gerelateerde Artikelen

Commentaren - 0

Geen reacties

Voeg een Commentaar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha