Fiat Palio

De Fiat Palio is een supermini geproduceerd door de Italiaanse automaker Fiat sinds 1996. Het werd speciaal ontworpen voor de ontwikkelingslanden, en wordt momenteel geproduceerd in Latijns-Amerika, Oost-Europa en Azië. De pick-up en familie versies zijn te koop in West-Europa.

Momenteel geproduceerd in Betim Fiat-fabrieken in Brazilië, Fiat Cordoba in Argentinië, India, Turkije en Zuid-Afrika in hatchback-versies van drie- en vijfdeurs, vierdeurs sedan, vijfdeurs en pick-up. Ook werd geproduceerd onder licentie in Noord-Korea als de "Pyonghwa Hwiparam" en nu in Rusland door Severstal-Auto Zotye China door het bedrijf.

Fiat Palio

Gelanceerd in Brazilië in 1996 genaamd Project 178 de eerste "wereld auto" geproduceerd door Fiat, met een basisontwerp te worden vervaardigd in verschillende hoeken van de wereld. Argentinië had het platform van de internationale lancering van de eerste generatie Fiat Siena, zijnde Ferreyra fabriek is de eerste productie-centrum in de wereld in de productie van Fiat. Vier modellen werden geproduceerd sinds: een hatchback, sedan, pick-up en familie. Motoren, benzine en olie, variëren ze afhankelijk van de markt waar de Palio wordt geproduceerd.

Het chassis is afkomstig van een nieuwe ontwikkeling van de basis van één, en een dergelijke verandering was enorm verhogen torsiestijfheid en veiligheid. Het ontwerp is gemaakt door Centro Stile Fiat en Turijn studio IDEA design.

De productie begon in Brazilië en dan toegetreden fabrieken in Argentinië in 1996. In 1997 is vervaardigd in Venezuela, Polen en Marokko in aanvulling op de productie in 1998 in Turkije. In 1999, India en Zuid-Afrika beginnen met de productie. De laatste zijn de Egypte en China, die begon respectievelijk actief zijn in 2001 en 2002.

De Palio werd verkocht in Italië en andere Europese landen, zoals Frankrijk, Spanje, Duitsland en Nederland, onder anderen.

Eerste update

In 2001, de Palio heeft zijn eerste restyling. Het nieuwe ontwerp is gemaakt door de Italiaanse design goeroe Giorgetto Giugiaro. Deze verandering heeft een nieuwe voorkant en kweken design en een nieuw interieur. Veiligheid komen met nieuwe ABS en airbags met ontkoppeling mogelijkheid, nieuwe motoren als de FIRE 16 kleppen 1.3L en 1.6L, de Sporting-versie verkocht in Turkije met een 1.6L motor met 120cv 16v. Deze versie is de eerste in China gemaakt door Nanjing; waaronder een 'Speedgear' met sequentiële automatische transmissie.

Tweede-update

De nieuwe Mk. III komt in 2004. Ook hier is het ontwerp van Giorgetto Giugiaro. Veranderingen binnen en voor en achter het ontwerp, met inspiraties in de Fiat Punto en de Fiat Stilo II. De Palio 2004 is de eerste Braziliaanse model van het B-segment verkrijgbaar met vier airbags, sensoren en verlichting, regen en een parkeerplaats. In Europa, het nieuwe model is een combinatie van de generaties; Het heeft binnen- en voorzijde Mk. III Braziliaanse en daaropvolgende ontwerp Mk.II

Derde bijwerking

De vierde aflevering van de Palio werd gelanceerd op 28 februari 2008 in de stad van Natal, Brazilië. Deze nieuwe versie heeft wijzigingen in de voor-, achter- en zijkant ontwerp en een kleine verandering in het instrumentenpaneel. De voorste bumper is vergelijkbaar met de Fiat Perla uitgebracht in China, maar heeft optische akkoorden onlangs Fiat Linea. De achterkant heeft een nieuw ontwerp spotlights, kleiner en in een lagere positie en terug glas nu heeft hij frame.

Beschikbare motoren zullen de biobrandstof 1.0 8v BRAND, 1.4 8v VUUR van 107cv blijven; en 1,8 Powertrain General Motors oorsprong van 113 pk en 115 pk benzine met alcohol.

Apparatuur zijn twee varianten: ELX gebaseerde model met motoren 1.0 en 1.4 en 1.8R in lichamen van 3 en 5 deuren is een versie met een sportiever design, 1,8 8-kleps motor met 113 pk, verlaagd schorsing, lichtmetalen wielen 15 "banden 185-60 / R15, beter gerelateerde case en een reprogrammed ECU beter uitstoot dan de 1,8 HLX 8v te bereiken. De HLX versie werd stopgezet.

In juli 2009, Fiat Brazilië introduceerde de gerobotiseerde Dualogic doos, die is alleen beschikbaar in dat land in de ELX ELX 1.8 en versie 1.4 FlexFuel benshi.

Siena: In de maand april 2008 werd gepresenteerd de vierde generatie van Siena. Voor het eerst is dit model in de kofferbak ongewijzigd over zijn broer dankzij optische dubbelparabolische en nieuwe lijnen onderaan de bumper, wijzigingen die vervolgens werden overgebracht naar de rest van de Palio range.

Het model wordt beschouwd als een evolutie, met betere beveiliging en apparatuur. Zijn ontwerp, bedacht door de Fiat Style Centre in Italië, in samenwerking met het Fiat Style Centre in Brazilië, reflecteert moderne lijnen die overeenkomen met die van de modellen in Europa gelanceerd, zoals de Grande Punto en Palio 2008 door middel van innovatieve lijnen en gemarkeerd.

Naast zijn nieuwe design, tien jaar na de lancering van de eerste generatie model, de nieuwe Siena wordt aangeboden in drie uitrustingsniveaus versies ELX 1.0 8V en 1.4 8v 75cv en 85cv 8v 110 pk 1,8 HLX in Bi-Fuel versies voor de markt Braziliaanse, naast de reeds bekende Tetrafuel 1.4 8v, die ook gebruik maakt van reguliere benzine en gecomprimeerd aardgas.

Hij ook toegetreden tot medio 2009, de gerobotiseerde Dualogic doos, beschikbaar op dit moment voor de Braziliaanse markt HLX Flex-versie 1.8.

Weekend: Het weekend, bekende versie van de Palio bereik, heeft vergelijkbaar met de nieuwe Siena en werd later aangepast aan de rest van het voorste bereik. Het was de eerste variant van de familie naar de robot Dualogic doos ontvangen. Voor deze generatie varianten Weekend Adventure Trekking en Weekend Adventure Locker, de laatste met grotere bodemvrijheid dankzij de speciale vering, behalve dat het eerste voertuig wielaandrijving met sperdifferentieel verkocht in Zuid-Amerika, vandaar zijn naam in première Locker .

Strada: De vierde generatie werd gelanceerd in 2008 en ging de voorste première op het Siena. In 2009 Double Cab versies, op basis van de uitgebreide cab lichaam, samen met een goedkopere versie, genaamd Werken die een soortgelijke voor- bij Palio 2008 met een enkele optische gelijkenis werden gelanceerd heeft.

Motoren

Veiligheid

In augustus 2007, de Fiat Albea, afgeleid sedan versie van de Palio, werd getest in Rusland onder de huidige standaard EuroNCAP verkrijgen van een totaal van 3 sterren. De test werd uitgevoerd onder toezicht van Fiat Auto en geteste model was uitgerust met een airbag voor de bestuurder en voorste gordelspanners SIN.

De Chinese versie van Siena, bel Fiat Perla onderging drie crashtests door de China-NCAP in 2007; voorzijde op 56 km / h, voor tot 50 km / h kant bij 50 km / h. Het totale resultaat was 3 sterren. De geteste model had dubbele airbag.

Elektrische Palio

Fiat Do Brazil, en bedrijven zoals Itaipu en het Zwitserse bedrijf KWO, creëerde de Electric Palio-project, de ontwikkeling van een absoluut ecologisch voertuig met nulemissie, vrijwel geen lawaai.

De Palio Electric heeft een motor met een vermogen van 15 kW en een maximum van 28 kW. Het nominale koppel is 5,1 m × kgf, en het maximum 12,6 m × kgf. Het wordt aangedreven door een nikkel, aan de onderkant van de romp, waarin een reeks van 120 km biedt. Bereikt een topsnelheid van 120 km / h en accelereert van 0-100 km / u in 28 seconden en het opladen van de batterij is 8 uur.

Naar buiten toe, het heeft vrijwel geen verschillen met de conventionele model. Intern werd de versnellingspook vervangen door een ander type "joystick" met drie standen: Rijden, Neutral en Reverse. De middenconsole voegt een scherm om het gedrag van de batterij te controleren, informatie over het niveau van de lading, voltage, temperatuur en stroom.

Concurrentie

Zijn hele leven heeft de Palio verschillende versies goedgekeurd voor concurrentie had. Tijdens de rally, heeft de Palio gewezen op Zuid-Amerikaanse niveau, kingstabletten multi-kampioen klasse Braziliaanse A6 en Codasur met de Braziliaanse piloot Luis Tedesco.

In Argentinië omvatten eenheden van de tweede generatie, die Argentijnse kampioen gedurende twee opeenvolgende jaren, Juan Manuel Solis. In dat land, de Palio heeft een aparte categorie genaamd "Palio Cup."

In andere landen, zoals Chili, Peru en Zuid-Afrika, zijn er ook categorieën voor zowel de rally en track, met behulp van de Palio.

Echter, het is in Europa waar sprake is van een krachtigere versie van de Palio competitie: De Palio Super 1600 vervaardigd in Turkije door de speciale afdeling van de concurrentie van Fiat, Abarth, en voorziet een 1,6-liter motor met 16 kleppen die een maximaal vermogen van 215 pk bereikt. Het bevat een sequentiële zesversnellingsbak, schijfremmen voor en achter Brembo concurrentie, Speedline velgen en Motec elektronica van de laatste generatie. Op Europees niveau heeft de Palio in geslaagd om uit te blinken in de continentale kampioenschap en de Turkse rally. Wereldwijd hun best was de vijfde plaats Somedays Super 1600-groep in de Rally van Turkije in 2004 door het World Rally Championship.

Fiat Palio

In het najaar van 2011 verscheen hij in Belo Horizonte, Brazilië, de nieuwe generatie van de legendarische geheel nieuwe Fiat Palio. Het design van het exterieur, interieur, motor en maatregelen werden gewijzigd. Het kwam met 3 voorstellen motoren, de 1.0 Fire EVO, EVO Fire 1.4 16V en 1.6 E.torQ. De nieuwe Fiat Palio wordt verkocht in 6 versies van de apparatuur: Aantrekkelijke 1.0 8V Fire EVO, EVO Fire 1.4 8V Aantrekkelijk, Essence 1.6 16V E.torQ, Essence 1.6 16V Dualogic E.torQ, Sporting E.torQ 1.6 16V, 1.6 16V Sporting E .TorQ Dualogic.



Overzicht van mechanische

Pallia

Grand Siena

(0)
(0)
Vorige artikel Tenacious D
Volgende artikel Nat Turner

Commentaren - 0

Geen reacties

Voeg een Commentaar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha