Fernando Aboitiz

Jose Fernando Aboitiz Saro is zaakvoerder en Mexicaanse politicus. In zijn politieke carrière heeft hij gediend als een federale afgevaardigde in de LVII Wetgevende macht van het Congres van Mexico. Hij bekleedde ook diverse openbare functies op lokaal niveau in het Federaal District. In 2009 tijdens de toediening van Marcelo Ebrard werd hij benoemd tot minister van Verkeer en Services. Vanaf 12 februari 2013 werd hij benoemd door Miguel Ángel Mancera als hoofd van de Urban Management Bureau van de stad Mexico.

Hij is ook oprichter van een uitgeverij en de krant El Economista.

Politieke carrière

Congreslid

In 2000 begon hij zijn carrière in het openbaar bestuur als adjunct federale afgevaardigde in de LVII Wetgevende macht van het Congres. Later diende hij als CEO van de sociale ontwikkeling van de Miguel Hidalgo. In 2003 werd hij verkozen tot hoofd van dezelfde gemeente afbakening, een functie die hij tot het einde van zijn regering in september 2006. Gedurende deze tijd reed de sport promotie, beurzen en gezondheid brigades, juridisch advies voor de aankoop van woningen en culturele activiteiten en recreatie.

Speciale projecten van het ministerie van Verkeer en diensten van het Federaal District

Van mei 2008 tot juli 2009 was hij hoofd van de Special Projects bij het ministerie van Verkeer en diensten van het Federale District, waar hij begon zijn samenwerking voor de ontwikkeling van de stedelijke infrastructuur van de stad. Revalidatie van Binnenlandse Circuit langs de 42 km, met de bouw van 5 verkeersbruggen en algemeen onderhoud van vijf jaar, dat werd uitgevoerd onder contract: Leading speciale projecten, het uitvoeren van de volgende werken opvallen onderhoud op lange termijn. Hij coördineerde het programma "Cazabaches", waarvan het doel is het uitvoeren van onderhoud op de stoep, op verzoek van burgers eisen die telefonisch werden ontvangen.

Secretaris van de Werken en diensten van het Federaal District

In augustus 2009 werd hij benoemd tot secretaris van de werkzaamheden en diensten van het Federaal District. Deze commissie concludeerde in december 2012, het einde van de periode van toediening van Marcelo Ebrard. Het zou in dit jaar toen het zeker affiliate aan de Partij van de Democratische Revolutie.

Gedurende de periode dat de heer Saro Abotiz Fernando had de leiding van het ministerie van Verkeer en diensten, de uitbreiding van de infrastructuur van de stad gevraagd de toegewezen meer dan 60 miljard pesos in het openbaar vervoer projecten, onderwijs, mobiliteit en gezondheid; met een stevige doel: de kwaliteit van leven van de bewoners van het grootstedelijk gebied te verbeteren. Deze visie onder leiding van de toenmalige secretaris van de Werken heroriëntering toegestaan ​​voor de toekomst van de hoofdstad, met grote economische en sociale gevolgen. Het was de grootste investering in de afgelopen 30 jaar.

In termen van infrastructuur voor de sociale ontwikkeling, het buurthuis DIF-Tepito, waarvan het doel was om de infrastructuur voor de verstrekking van preventieve gezondheidszorg te verhogen, evenals extra ruimte voor recreatie, sport en coëxistentie gebouwd familie. In de educatieve infrastructuur, gingen we verder met de tweede fase van Cuautepec campus van de Autonome Universiteit van Mexico City; gebouw met 9 klaslokalen, 30 cabines, 6 laboratoria, toiletten, een café en tentoonstellingsruimte.

Tijdens zijn regering een intensief programma van de bouw en de modernisering van de wegeninfrastructuur versterkt. Stedelijke Weg werd gebouwd met gratis Queretaro, Toluca en Cuernavaca, die een lengte van meer dan 26 km en dat hoge weg met inbegrip van bruggen, tunnels en distributeurs, profiteren meer dan 800.000 inwoners heeft. Vehicular stappen van Vista Hermosa en Jose Maria Castorena, als onderdeel van Corridor bestanddelen en efficiënt aansluiten van de Santa Fe. Hij bouwde ook de mobiliteit onder andere werken, gemaakt tijdens zijn ambtstermijn, zijn het herstel en de uitbreiding van de Federal Mexico-Toluca snelweg, de bouw van het knooppunt, dat is gelegen op de kruising van de Avenida Centenario met Peripheral Ring Arco Norte, het Grand Canal en Gaza Perifere Arco Norte en de Grand Canal Road in het stuk weg Axis 3 Norte bij Circuito Binnenlandse Zaken.

Als secretaris van de ondernemingsraad een belangrijke bijdrage geleverd aan de uitvoering van een nieuwe regeling voor de stad mobiliteit, was hij een belangrijke speler in de ontwikkeling van infrastructuur voor het massale gebruik van de fiets, zoals de aanleg van het fietspad model in augustus 2010 dat de basis gelegd voor Ecobici programma dat Mexico-Stad heeft in de voorhoede van de mobiliteit in het hele land.

De nadruk werd gelegd op de uitbreiding van het transportsysteem Metrobus, met de bouw van de lijnen 3 en 4, wiens lot zijn Tenayuca-Ethiopië en Buenavista-Centro Historico-Airport, respectievelijk; en civiele werken van de Zero Emissions Corridors in de Centrale As Lazaro Cardenas en in de Zuid-As 2 en 2A, met deze en andere werken werden gebouwd tijdens zijn ambtstermijn meer kilometer van het openbaar vervoer in de afgelopen 50 jaar, waardoor de stad Mexico en de entiteit in het land met de grootste investering in het veld.

Tijdens zijn regering prioriteit aandacht van het publiek en in die zin zet het nummer 072 in de plaats te kuilen, defecte verlichting, sluikstorten, beschadigde trottoirs of verzoek snoeien en reiniging van groene gebieden, servicenummer geregistreerd groei melden tot 50% per jaar sinds de lancering in oktober 2012 tot december 2013 werden geregistreerd, 136 000 001, dat wil zeggen 35.000 350 meer; en een toename van het inkomen van de eisen van de burgers met 30 procent, gaande van 125.000 331-189.000 660, dat wil zeggen 64.000 extra geregistreerd.

Fernando Aboitiz was de architect van het eerste contract Onderhoud Long Term Latijns-Amerika op het gebied van verlichting, waardoor dimensie en versterking van de verlichting van de Stad van Mexico, niet alleen in energiebesparing, maar als lacapacidad om de waarde van kunst en historische centrum te herstellen. Door dit initiatief, het Franse agentschap voor milieu en energie management gaf het Federaal District regering erkent de 12 november 2012.

Interieur Circuit Bicentennial

Het werd gelanceerd voor de eerste keer in de stad regering, de innovatieve regeling Voorziening van diensten op langere termijn die mag bouwen en te moderniseren Binnenlandse Circuit Bicentennial permanent onderhoud. Het werk, dat twee maanden van tevoren werd gegeven, overwogen de vervanging van asfalt cement betonverharding in een gebied van 42,8 km en een miljoen 512 000 m2. . Bovendien, vijf bruggen werden gebouwd: voertuigen brug Coyoacán-Mexico Av Rio Churubusco; Revolution-Mills brug; Ermita Iztapalapa-voertuigen brug Towers-Rio Churubusco; Social Workers voertuigen brug Rio Churubusco; en voertuigen brug Purisima -Rio Churubusco.

Sluiting en de bouw van de fabriek 's werelds grootste Compost Bordo Poniente

Een andere belangrijke verworvenheden op nationaal en internationaal niveau werd bereikt met de succesvolle afsluiting van het gesprek Bordo Poniente Stage IV, een actie die hem een ​​erkenning van de GDF, door de Clinton Foundation en Mario Molina, gezien het als "een grote overwinning voor Mexico-stad ". Ook de internationale adviesbureau KPMG, plaatste hij de sluiting van Bordo onder de honderd beste milieuprojecten in de wereld en een van de tien beste in Latijns-Amerika.

Om deze actie uit te voeren, Aboitiz Saro ontwierp een programma succesvol scheiding werd met succes geconsolideerd in de geschiedenis van de stad, zonder het inzamelingssysteem ingestort. Onder de naam "Let's Scheid" en een aparte regeling voor de inzameling van afval ruwe dagen, werd vooruitgang gemaakt van 5% tot 85% in afvalscheiding domiciliaros in slechts twee jaar.

Dankzij dit programma Compost Plant werelds grootste gebouwd en geplaatst Mexico in de voorhoede bij de behandeling van vast afval door het percentage in het scheiden van afval bereikt. Momenteel is de fabriek Compost heeft een oppervlakte van 30 hectare, en beschikt over de infrastructuur om te verwerken tot 3000 ton organisch afval per dag, welke processen van compostering werden onderschreven door academische instellingen met het Nationaal Polytechnisch Instituut en de Universiteit van Chapingo.

Transportation Infrastructure

Elk van de werken ontwikkeld in het vervoer, onder leiding van de heer Fernando Aboitiz Saro, was onderdeel van een Mobiliteit Masterplan voor de stad van Mexico, met een lange-termijn en geïntegreerd met het openbaar vervoer, aanleg van nieuwe wegen, het herstel en onderhoud van het asfalt, de wederopbouw van honderd procent toegankelijke voetpaden, fietspaden en de verkeersvrije straten begaanbaar, die niet was versterkt door meer dan drie decennia.

Stel een doel stroomlijnen en verbeteren van het openbaar vervoer als gevolg van de 22 miljoen ritten worden gemaakt dag tot dag in de Stad van Mexico, 75% waren via het openbaar vervoer. De implementatie van een nieuwe regeling voor de Federal District: openbare en particuliere investeringen toegestaan ​​om publieke middelen in één van de belangrijkste doelstellingen van het stadsbestuur: Metrobus netwerk consolideren en uitbreiden van het netwerk van collectief Metro Transport.

Lijnen 2, 3 en 4 van de Metrobus, dat betrekking 20-95 km en de infrastructuur uitgebreid verdrievoudigd sinds het omsloten rail verhoogd van 40 om 134 km, gebouwd terwijl de stations en terminals Ze steeg 36-115.

Stedelijke Weg werd gebouwd met gratis Querétaro naar het noorden, westen naar Toluca en Cuernavaca het zuiden, die een lengte van meer dan 26 km en de verhoogde wegen, met inbegrip van bruggen, tunnels en distributeurs heeft, innovatieve bouwtechnieken gebruikt 100 Mexicaanse procent toegestaan ​​om te bouwen in een recordtijd. Urban Highway is de vertegenwoordiger werk met de uitdaging van het bouwen van grootschalige werken in gebieden met een hoge concentratie zonder gemotoriseerd verkeer totale sluiting verlopen.

Ook in staat om de capaciteit van de ringweg in slechts twee jaar, mag herschikken verkeersstromen en de dagelijkse voordelen meer dan 800 duizend mensen te verdubbelen.

Zaragoza Road Distributor, Distributor Road en de straat Chimalhuacan 7 Vial Muyuguarda Distributor, Distributor Road Calzada de la Virgen, Vehicular Bridge Santa Ana-Eje 3 Oriente, Gaza Bovendien voertuigen bruggen en wegen 23 distributeurs, waaronder hoogtepunten werden gebouwd Vehicular Bridge Av. Del Taller-as 3-Oosten, Peripheral Distributor Road-Arco Norte Centennial Road Grand Canal in de rekken van de North Road Axis 3 het Circuito Binnenlandse Zaken, het herstel van wegen in het Grand Canal, Angel Albino Corzo-fase circuit interieur. Gaza Av. Canal Grande en Arco Norte Peripheral Distributeur Road en Concord.

De ingebruikname Distributeur weg en brug Luis Cabrera Punta Santa Fe, twee aanvullende werken de West Urban Highway staat. In de meeste werkt het westen staat de bestanddelen Corridor die vijf lagere stap voertuig 11 bays voor het openbaar vervoer en 15 voetgangersbruggen inbegrepen:

  • Stap Vehicular Lagere grondwetgevende Av -. Observatory
  • Stap Vehicular Lagere grondwetgevende Av -. Jose Maria Velasco.
  • Stap Vehicular Pte lagere prioriteit 5 -. Bestanddelen - Zuid 128
  • Voertuig Lagere stap in de 2de afdeling van Chapultepec en Constituyentes Av -. Rincón Gallardo
  • Stap Vehicular Lower

De 1e fase van de Integrated Project voor het herstel en de uitbreiding van de snelweg Mexico-Toluca, van km 0 + 000 ligt in Paseo de las Lilas bij km 2 + 800, door het vervangen van asfaltverharding werd ook gebouwd door hydraulische beton en lane verbreding. In hetzelfde gebied is uitgevoerd met de bouw van Vehicular Bridge José María Castorena - San Jose de los Cedros, zodat de splitsing die voortdurend wordt gegenereerd op de kruising van deze straat werd opgelost.

De lagere voertuigen passage werd gebouwd op de kruising van Carlos Echanove met de Federal Highway Mexico-Toluca, ter aanvulling van de tunnel Vista Hermosa, om vloeibaarheid en continuïteit te geven aan de reizen van de delegaties Alvaro Obregon, Cuajimalpa, en de staat van Mexico . Momenteel is de gunstige effecten zijn voelbaar: Gemakkelijk verbinding naar alle delen van de stad; Tijdwinst transfers; Minder vervuiling door het verkeer, en het allerbelangrijkste, de kwaliteit van leven voor mensen. Het heeft tot opgeslagen in 2,4 uur per dag tot 600.000 gebruikers van het openbaar vervoer in de hoofdstad.

Infrastructuur in Volksgezondheid en Sociale Ontwikkeling

Sociaal, het omvat de bouw van 5 nieuwe buurthuizen DIF-DF, gelegen in de stad San Miguel Ajusco Tlalpan, San Juan Ixtayopan in Tlahuac, Muyuguarda in Xochimilco en Iztapalapa Ford in Tepito in Cuauhtemoc, wiens doel is om de infrastructuur voor de verstrekking van preventieve gezondheidszorg te vergroten en extra ruimte voor recreatie, sport en gezinsleven.

De uitbreiding en verbetering van medische en diensten door het bouwen Tlahuac General Hospital, de Eenheid van de Gezondheid Ajusco, het Ziekenhuis "Emiliano Zapata" Clinic en de eerste fase van de Algemene Regionaal Ziekenhuis Iztapalapa is ook achter. Het werd uitgebreid en verbouwd het ziekenhuis Dr. Nicholas M. Cedillo Soriano en Specialty Clinic C-4.

Ook het ministerie van Openbare Werken uitgevoerd aan de herinrichting van de operatie in het Children's Hospital Tacubaya naleving van de normen en technische operaties uitgebreide gezondheidszorg te waarborgen voor burgers. Dit ziekenhuis complex, gelegen aan Carlos Lazo No. 25, Colonia Tacubaya in de Miguel Hidalgo, het gebied van de algemene diensten, gezondheidscentra en kleedkamers gerenoveerd; drie operatiekamers, de CSA en de apparatuur werden gebouwd.

Onderwijsinfrastructuur

Acties om de educatieve infrastructuur te verbeteren werd uitgevoerd, zodat de uitbreiding van Cuautepec campus van de Autonome Universiteit van Mexico-stad werd gebouwd. In het verlengde van de strategie te verbeteren en uitbreiden van de infrastructuur voor de bovenbouw van het voortgezet onderwijs, het voorbereidend Iztapalapa 3 opgebouwd als een mechanisme om de sociale uitsluiting van jongeren te keren door het uitbreiden van educatieve aanbod.

Civiele bescherming

Tijdens de noodtoestand in de Colonia El Arenal in 2010, het ministerie van Verkeer en diensten uitgevoerd schoonmaken 15.000 vierkante meter van de muren, gedesinfecteerd 123 huizen verwijderd ook 50 ton afval, het schoonmaken van 2000 meter van de wegen en twee tanks van 100 kubieke meter per stuk.

Infrastructuur Veiligheid en Justitie

Nieuwbouw Medical Examiner; Constructie van een gebouw-slaapkamer in de Men's Social Rehabilitation Center; Foster revalidatiecentrum "San Fernando"; Bouw van Openbare Veiligheid Modules en burgerschap; Brand aanpassingen in verschillende gevangenissen.

Andere werken

Hervorming Ciclovía is gebouwd; in de straten van het historische centrum 151 000 823 vierkante meter werden gerenoveerd. Op dezelfde manier een totaal van 316 openbare ruimten werden hersteld in de 16 delegaties van Mexico City, direct ten goede aan meer dan 300.000 inwoners. Bovendien worden gerehabiliteerd Mall Colonia Santa Maria La Ribera en meer dan 70 iconische fonteinen in de stad werden gered op twee manieren: esthetiek en onderhoud.

Onderhoud van de stedelijke infrastructuur

In termen van stedelijke diensten werden ze opruimen activiteiten die worden uitgevoerd in het hoofdwegennet van 3 miljoen 377 000 974 km handmatig en machinaal vegen; toegenomen, gerehabiliteerd en gemoderniseerd verlichting infrastructuur publiek aanzienlijke vooruitgang: Aan het begin van de toediening 74.000 29 punten van licht, waren aan het eind van 2012 89.000 313 lichtpunten alzcanzó werd vooruitgang ook tot uiting in het percentage van de aangestoken grootheden als de administratie werkte om te beginnen met 70% van de punten van het licht, tegen 93% aan het eind van zijn ambtstermijn.

Erkenning ADEME

Hij was de architect van het eerste contract Onderhoud Long Term Latijns-Amerika op het gebied van verlichting, die dimensie heeft toegestaan ​​en het versterken van de verlichting van de Stad van Mexico, niet alleen energie te besparen, maar de mogelijkheid om kunst en waarde te herstellen van de binnenstad. Door dit initiatief, het Franse agentschap voor milieu en energie management gaf het Federaal District regering erkent de 12 november 2012.

Verlichting Laboratorium van de stad, had hij een grote impuls en naar voren als de enige zelfvoorzienende overheid laboratorium en gecertificeerd volgens de Mexicaanse Accreditatie nationaal. Aan de voorzijde van het ministerie van Verkeer en diensten Aboitiz Saro gekanaliseerd enorme investeringen te rehabiliteren 172 000 585 m2 van trottoirs en bijgerechten, evenals 15 miljoen 362 000 519 m2 van wegen met reencarpetado werk, de toepassing van drijfmest zegel, kalefateren en hydraulische beton.

Service 072

Zich ervan bewust dat de belangrijkste ogen van de stad zijn de inwoners, de heer Fernando Aboitiz creëerde een lijn van direct contact met de burger dat er efficiënte communicatie tussen overheid en geregeerd.

Citizen lijn 072, die 24 uur per dag werkt via twitter, e-mail en op dit moment met een smartphone applicatie, burgers kunnen zich aanmelden voor 365 dagen aandacht voor stedelijke infrastructuur, openbare werken kwesties, kuilen , tekenen op de wegen, verlichting, landschapsarchitectuur, garbage collection, onder anderen. Deze service is uitgegroeid tot de beste bondgenoot van de burger, die is gekozen als de beste optie om de vraag naar stedelijke diensten te beheren.,

Alle voorgaande acties die Fernando Aboitiz Saro, het hoofd van het ministerie van Verkeer en Services heeft ingeschakeld Mexico City weer concurrentievermogen wereldwijd, met nieuwe en verbeterde toegangswegen naar de hoofdstad en de lokale doorvoer, nieuwe lijnen geleid openbaar vervoer, efficiënte stedelijke diensten, directe publieke aandacht 24 uur per dag, en zorg voor het milieu met een optimaal beheer van vast afval.

Mexico-Stad heeft zich gericht op de visie dat een nationaal model zou kunnen worden, om alle mensen en gebieden van de stad toegankelijke infrastructuur diensten. Belangrijker onderhouden ontwikkeling van de infrastructuur is het mogelijk de stad gerouteerd de voorhoede in Latijns-Amerika en de eerste nationale stedelijke infrastructuur.

Urban Management Agency van de Stad van Mexico

Van 12 februari 2013, fungeert als hoofd van de nieuwe Urban Management Bureau van de Stad van Mexico, door de Chief Minister Miguel Angel Mancera Espinosa benoemd. Het agentschap zal de follow-up op de eisen van de burgers in verband met gemeentelijke diensten en openbare werken, en het bouwen van een stad met orde en lange termijn.

Als hoofd van het Agentschap voor Stedelijke Ontwikkeling is doorgegaan met het versterken van de strategieën van het burgerservicenummer, de lancering van de applicatie via AGUmóvil die zijn gegeven 23 000 666 kantoren van de route en het vervoer, en heeft 46 000 333 automobilisten van wegafsluitingen op de hoogte door demonstraties, marsen, botsingen, verkeersincidenten en de bevallingen die zijn gemaakt in de lanen en straten van de stedelijke onderhoud van de infrastructuur die dagelijks optreden in Mexico City. Evenzo zij aangeboden 108 000 704 flacons alternatieven.

(0)
(0)
Vorige artikel Titicacakikker
Volgende artikel Carex brizoides

Commentaren - 0

Geen reacties

Voeg een Commentaar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha