Commerciële Luchtvaart

Commerciële luchtvaart geregeld vervoer is een activiteit die de luchtvaartmaatschappijen te doen, of ze nu groot of klein, dat zich toelegt op het luchtvervoer goede mensen, goede producten, op regelmatige basis, dat wil zeggen met de route.

International Geschiedenis

De geschiedenis van de commerciële luchtvaart cursus maakt deel uit van de geschiedenis van de luchtvaart en de geboorte dateert uit de momenten na de release van het eerste vliegtuig en kan zich richten op ongeveer 1910 door de vlucht van de eerste makers vliegtuig maken transport luchtpost tijdens de Eerste Wereldoorlog. In 1919 geboren de eerste luchtvaartmaatschappijen, die vandaag de dag nog steeds vliegen in het luchtruim van de wereld, zijn: Avianca KLM in Europa en in Amerika, dat werd gelanceerd in een van de belangrijkste steden van Colombia, in Barranquilla, de laatste is begonnen met SCADTA naam, Colombo-Duitse Vereniging van luchtvervoer en de nationale luchtvaartmaatschappij van 1940 genaamd Colombia SA, en sinds 2006 Aerovias Del Continente Americano SA Avianca internationaal bekend. Met name in 1939 maakte het bedrijf PanAm en routes tussen de Atlantische Oceaan en de Stille Oceaan in combinatie met passagiers en e-mail, een voorbeeld van de commerciële luchtvaart in deze vroege dagen was de Boeing B40 dat geëxploiteerd tussen San Francisco en Chicago als het jonge luchtvaartmaatschappij Boeing Air Transport Inc, het decennium van de 30 de toonaangevende onderneming van deze dienst door de Boeing 314 vliegende boot genaamd geworden.

De jaren van de Tweede Wereldoorlog

De aankondiging van de Tweede Wereldoorlog was er een vervallen in commerciële luchtdienst in Europa de oorlog situatie stelde vele alternatieven en militaire luchtvaart opgedaan grotere relevantie en sommige bedrijven zetten alle of de meeste van hun middelen aan leger en de militaire luchtvaart van de landen die betrokken zijn bij het conflict, sommige bedrijven niet meer hun activiteiten helemaal en heeft Air France in 1940 als gevolg van de bezetting van Frankrijk een ander geval van Groot-Japanse Airways was opgehouden te worden betrokken japan Oorlog, andere bedrijven zoals KLM verder te werken in andere continenten buiten de internationaal conflict, zo zou kunnen zijn in Azië.

De geboorte van de luchtvaart jet

Zoals je kunt achterhalen het gebruik van straalmotoren in geslaagd om vliegreizen helemaal revolutie, deze nieuwe vliegtuigen mogen vliegen sneller en maken gebruik van grote hoogte vlucht, logisch verminderen van potentiële incidenten die vluchten kunnen vertragen en het verminderen van de tijd tussen de ritten Tokyo naar Londen ging van 85 uur tot 36.

In de eerste momenten van de vlucht van dit vliegtuig wat weerstand tegen de ontwikkeling van dit aandrijfsysteem op commerciële vliegtuigen werden gegenereerd, aangezien het gebruik van hoge temperaturen in motoren, zou het hoge percentage van de consumptie een leven hebben verdacht Effectieve veel kleiner dan turboprops, en dit ondanks de ongetwijfeld voordelige kenmerken. Deze scepsis was dat bedrijven moesten een poging om nieuwe maatregelen vast te stellen voor het onderhoud van strengere vliegtuigen en hebben om meer gekwalificeerd personeel te huren, naast het hebben van meer geavanceerde installaties te bouwen voor de uitvoering van dit werk te wijden. De introductie van de straalmotor was een grote inspanning en moest vele concepten te veranderen in het bedrijf van het luchtvervoer.

Het bestaan ​​van het eerste vliegtuig kunnen vliegen jet aangenomen dat commerciële luchtvaartmaatschappijen begonnen om deze motor te gebruiken in zijn vliegtuigen, de eerste om dat te doen was de Britse overzeese Aircraft Company, die in 1952 in staat was om te vliegen met de Comet Londen naar Johannesburg, het maken van haltes in Rome, Beiroet, etc. In die beginjaren, terwijl de DC3 vloog naar 290km / h, de De Havilland Comet bereikt 772km / h, met een laag geluidsniveau en weinig trillingen.

De komst van de wet- en regelgeving

De uitbreiding en het gebruik van het luchtruim op nationaal en internationaal wel sprake van een aantal landen de behoefte aan wet- en regelgeving die efficiënt en veilig luchtverkeer mogelijk te maken, deze overtuiging gedwongen om internationale verdragen en protocollen te ondertekenen om de regelmatigheid van waarborgen vluchten. Zo werd het Het Verdrag van Chicago 7 december 1944 ondertekende vormen ICAO ICAO of Engels vandaag ondertekend door tweeënvijftig landen.

Op dezelfde datum de Transito-overeenkomst en de overeenkomst Transport reguleren lucht vrijheden acht goedgekeurd

Vervolgens, te verbeteren en de activiteiten van commerciële luchtvaartmaatschappijen tussen de landen te vergemakkelijken, heeft zijn toevlucht genomen tot een reeks bilaterale of multilaterale militaire overeenkomsten burgerluchtvaart en / of na de open skies-beleid

(0)
(0)
Vorige artikel Punta Arenas

Commentaren - 0

Geen reacties

Voeg een Commentaar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha