Christopher Middleton

April 6, 2016 Rosa Savery C 0 0
FONT SIZE:
fontsize_dec
fontsize_inc

Christopher Middleton was een Engels marine-officier en navigator, wordt hij herinnerd voor hebben geleid in 1741 het bevel van een expeditie naar Hudson Bay proberen te vinden in haar de felbegeerde Northwest Passage. De zoektocht is mislukt, maar Middleton ging in de Roes Welkom Sound en was de eerste die de Wager Bay, Repulse Bay en Frozen Strait ontdekken. Hebben al gekozen tot de Royal Society in 1737, door deze expeditie won hij de Copley Medal in 1742.

Biografie

Niet veel bekend over de vroege jaren van Middleton, die op hun eigen tijdens de Queen Anne's War had gediend in de groep van piraten en de ervaring van de Spaanse en de Spaanse handel opgedaan in Amerika. In 1721 trad hij in dienst van de Hudson's Bay Company te varen als tweede bestuurder in Hannah, naar de fabriek van York, een HBC post aan de monding van de rivier de Hayes. In tegenstelling tot de gebruikelijke praktijk van de matrozen van de HBC, Middleton bracht de winter op de baai. John Scroggs, Whalebone sloep meester station in de buurt van Churchill, was bedoeld om het noorden volgende zomer varen op zoek naar sporen van de verloren expeditie van James Knight, de toenmalige directeur van de HBC in York, die een missie had geleid exploratie in 1719 waaruit niets bekend was. Middleton was bereid om deel te nemen op hun eigen in de hoop van het blootleggen van informatie over de ongrijpbare Northwest Passage. Zij moet op dat moment een deskundige zeeman, en hij leerde vistechniek diverse bemanningsleden Scroggs tijdens de wintermaanden in Churchill, maar uiteindelijk bleek dat Scroggs geweigerd op expeditie te nemen in de zomer van 1722 .

In 1723 en 1724 maakte Middleton meer reizen naar Hudson Bay, en in januari 1725 werd hij benoemd tot commandant van Hannah. Hij voer in zijn nieuwe opdracht bij York en Churchill deze zomer. In 1726 zijn enthousiasme voor wetenschappelijke observatie werd bekrachtigd toen de Royal Society in de Philosophical Transactions, publiceerde een gezamenlijke brief met de titel "Nieuwe en Verzamelde exacte lijst van diverse waarnemingen, die in vier reizen naar Hudson's Bay ... bewijzende de variatie van de magnetische naald ... uit de jaren 1721 tot 1725. " Dit werk zal een beslissende invloed uit te oefenen op de carrière van Middleton, want het trok de aandacht van Arthur Dobbs, een landeigenaar in Ulster en invloedrijk lid van het Ierse Lagerhuis, wiens lange rente in de handel sinds 1731 zou richten op de vergadering van Stap Northwest. Toen in 1735 Dobbs besloten om een ​​van de kapiteins bedrijven benaderen voor informatie over de westelijke kust van de Hudson Bay en de mogelijkheid dat er sprake was van een passage, gekozen omdat het briefje van zijn waarnemingen had genomen in de Philosophical Transactions Middleton. Middleton was al in die tijd een van de toonaangevende kapiteins van HBC, die in 1734 het bevel van zijn grootste en nieuwste schip, de Seahorse, 170 ton werd gegeven. De oude Middleton interesse in de Northwest Passage uiteraard werd nieuw leven ingeblazen door contact met Dobbs; hij vertelde wat hij wist van de trips Ridder en Scroggs, en toegezegd om meer informatie over de passage tijdens zijn bezoeken aan de posities van de baai te zoeken. In 1737, onder druk van Dobbs, de HBC stuurde twee sloepen van Churchill noorden, die langs de westkust van de baai gezeild. De gouverneur, Sir Bibye Lake, Dobbs probeerde te overtuigen dat na een gevaarlijke reis, niet had gevonden 'het minst uiterlijk van een passage. " Maar Middleton, die in Churchill was toen deze schepen terug, vertelde Dobbs dat hun bemanningen, die 'niet gekwalificeerd voor dit bedrijf "was nog maar zeilde naar breedtegraad 62 ° 15'NB en had enkele serieuze pogingen te scannen gemaakt.

Dobbs, in reactie op de HBC duidelijk gemaakt dat ze in plaats daarvan zoeken ondersteuning voor een expeditie van de ontdekking in die "die denken dat ze zullen sterk als ze zijn ervan overtuigd dat het een nationaal voordeel" en tijdens de winter van 1737 -38 maakte de eerste van een reeks van stappen bij de Admiraliteit daartoe. Middleton leek de ideale besturing voor de onderneming zijn: een gelovige in de Northwest Passage; een marien met ervaring in het navigeren in ijs; en een goede wetenschapper. 7 april 1737 was hij verkozen tot de Royal Society als erkenning voor zijn bijdragen aan de theorie en praktijk van de scheepvaart en werd reeds gebruik maken van Hadley's kwadrant: Middleton had een zeldzame onderscheiding behaald.

Drie jaar lang maakte hij weinig vooruitgang. Middleton's vriendschap met Dobbs gespannen relaties tussen hem en de commissie van de HBC in Londen. Zoals hij zei Dobbs in februari 1738, "hield alles in het geheim; en een aantal vragen hebben me de laatste tijd gedaan, vind ik dat verdacht van mijn correspondentie met je lijkt. " In 1739 ging Middleton naar Churchill opnieuw, en op die reis Richard Norton factor herinnerde eraan dat terwijl hij met Scroggs was in 1722 het tij klim vijf vadem in Roes Welkom had opgemerkt Sound en had gezien dat de aarde viel op het westen. Verschillende rapporten van de onderhandelingen van de indianen met Europeanen in de Amerikaanse Pacifische kust waren een test voor Middleton 'dat de twee zeeën moeten zich verenigen. " Tijdens de winter van 1739-1740 bracht hij saaie uren wachten in de rechtbank en in de grote huizen van Londen in de hoop om de rente op een expeditie naar een doorgang te vinden om twee correspondenten Dobbs: Minister-president, Sir Robert Walpole, en Eerste Lord van de Admiraliteit, Sir Charles Wager. In mei 1740, vlak voordat varen naar Hudson Bay, waar het was om zijn laatste reis naar de HBC zijn, schreef hij aan Dobbs met bemoedigend nieuws: George II werd benaderd door Wager en had zijn zegen aan de gegeven bedrijf het volgende jaar zou een marine-expeditie te verlaten op zoek naar de Noordwest Passage, met dien verstande dat het zou worden geleid door Middleton.

De reis van exploratie

De 5 maart 1741 Middleton kreeg zijn langverwachte commissie van de Marine, en vier dagen later werd officieel benoemd tot hoofd van de Arctische expeditie van de ontdekking. Op dezelfde dag, de luitenant-gouverneur van de HBC op de hoogte van de commissie die Middleton ontslag had genomen, en in april, de gouverneur waarschuwde aandeelhouders dat de volgende expeditie "konden hun eigendom beïnvloeden en zijn schadelijk voor de samenleving als een trade" . De houding van de HBC was van vitaal belang voor Middleton, die moeite om de kwestie in de tijd gekomen om te gaan door de Hudson Straat wanneer het ijs smelt had. De boot die zou bevelen, een oude stoom moet Deptford Arsenal worden gewijzigd om meer opslagruimte bieden en uitgegroeid tot een sloep die zou worden opgetuigd met drie masten, HMS Furnace; de metgezel schip, de HMS Discovery, was een voormalige kolen die niet werd gekocht door de Admiraliteit tot het einde van april; en bovenal, gezinsproblemen waren de bemanning van de marine. Middleton had oud-collega's van de HBC overgehaald voor navegasen met hem, met inbegrip van zijn neef en voormalige baas, William Moor piloot, die het gezag nam van HMS Discovery, maar de rest moest vertrouwen op krantenadvertenties naar het voltooien bemanning. De mannen, meestal "keek ziek, het nemen van een paar lagen." Admiraliteit gesignaleerd een rapport en onder streng toezicht gehouden desertie te voorkomen. Middleton wist dat er weinig kans op terugkeer naar Engeland dat jaar, dus het was noodzakelijk om toestemming van de HBC te krijgen voor de winter in een van hun berichten. Na een intensieve briefwisseling met ruwe verschillende ministeries, de HBC capituleerde en beval zijn factoren in de baai geven Middleton "de beste hulp in hun macht." Tijdens deze moeilijke weken ook Middleton slachtoffer van de dood van zijn vrouw.

Tot slot, op 8 juni beide boten zeilden op zijn historische reis, de eerste marine-expeditie van de Royal Navy, die Engeland op zoek naar de Noordwest Passage vertrokken. Middleton instructies, grotendeels ontwikkeld door Dobbs, wat te zoeken voor de passage leidde in de westkust van Hudson Bay, in de buurt van breedtegraad 65 ° N, het noordelijkste punt had in hun reis bereikte Scroggs 1722 . Eenmaal door de passage Middleton had om een ​​snelle erkenning en terug, dus het was een meer complete expeditie naar hun bevindingen te waarborgen. De visie van een kortere handelsroute naar het oosten, waar veel Britse zeelieden had aangetrokken in het ijskoude baaien en inhammen van Noord-Amerika, was nog steeds aantrekkelijk, maar op dit moment, Middleton had meer directe problemen. De vertraging bij het verlaten van Engeland betekende hun expeditie bereikte de westkust van Hudson Bay tot eind juli, te midden van een dikke mist en de dreiging van ijsvorming altijd dreigend. Middleton besloten om de winter door te brengen in Churchill, en probeer de volgende zomer te ontdekken.

Churchill Winter in de plaats van de HBC verder naar het noorden en koeler, gelegen aan de monding van de rivier de Churchill, met de meeste mannen van Middleton jammerlijk gehuisvest in de semi-verlaten oude fort was een beproeving die "brak de geesten van de mensen ": Tien mensen overleden aan scheurbuik en vele anderen waren ziek of lijden amputaties van de tenen te bevriezen. De 1 juli 1742, maar Middleton boten maakte het terug naar de zee, met enige opluchting factor James Isham, die de commissie in Londen meegedeeld dat Middleton "een heel vervelende gast" was geweest. Op 12 juli had Middleton al voorbij de piek walvis Scroggs, het noordelijkste punt bekend door eerdere ontdekkingsreizigers. Tegenover een kaap die werd gedoopt door Middleton als Dobbs uit op breedtegraad 65 ° 10 'NB, een grote open zee ingang vond hij dat hij de naam ter ere van Sir Charles Wager. Voor drie weken de ijsmassa's die hebben geleid tot Wager gevangen schepen en dat gaf Middleton tijd vier expedities sturen boten naar de omgeving te verkennen. Hun rapporten overtuigde hem ervan dat werd verankerd in een inkomend of een rivier rond, en wanneer het ijs vrijgemaakt in begin augustus, de schepen hun weg uit de wateren van Wager Bay om hun reis verder naar het noorden volgende stroom door Roes Welkom Sound. Het tij was zo sterk dat ik dacht dat ze waren bij de ingang van de gezochte passage. De schepen volgden, met de opgewonden mannen, maar op 6 augustus Middleton schreef in zijn dagboek dat "met grote teleurstelling zagen we de aarde van Low Beach vrij rond, van het westen naar het noorden aan de westkust en de vorm ontmoeten een diepe baai. Dus onze hoop voor de passage vervloog deze manier. "

Roes Welkom Strait was afgesloten entree, het noordelijke uiteinde Middleton gedoopt Repulse Bay en wervelingen vloed uit de Stille Oceaan, zo niet door een ijzige straat gelegen in het uiterste noordoosten, die daardoor genoemd als Middleton bevroren Strait. Voor alle doeleinden van de expeditie was het voorbij. Een vluchtig onderzoek van de westkust van de baai op weg naar huis was, en Middleton net als hun voorgangers hielden de Chesterfield Inlet met een diepe baai. Soms in het donker reis terug naar huis slechts twee mannen in de oven kan het roer over te nemen, en de officiële maakte het werk van zeevarenden om de sloep boven water te houden.

Dobbs Controverse

Het spreekt boekdelen over de sterkte van Middleton dan een maand na zijn terugkeer was klaar om te lezen voordat de Royal Society een paper over het weer op Churchill, samen met enkele opmerkingen over de breedte, lengte en magnetische variatie, die hem de award verdiend de Copley Medal van de Society "De buitengewone graden en verrassende effecten van Cold in Hudson's Bay" .. Uit de resultaten van de verkenning Middleton had geen twijfel, maar in het voorjaar van 1743 Dobbs zei Wager was inderdaad dicht, en sommige bemanningsleden, vooral Edward Thompson, John Wigate en John Rankin, zwoer dat Middleton opzettelijk had verzwegen de passage. Zo begon een lange geschil, dat verder onderzoek onvoltooide door de Admiraliteit mei 1743, met de publicatie van vijf pamfletten door Middleton en drie Dobbs. De sleutel tot het gedrag van Dobbs in zijn oorspronkelijke bewering Middleton in januari 1743 indien de vaste mogelijkheid van een passage wordt toegelaten, dan Sindsdien "vermoeden zal een grote stimulans open handel de baai worden" De verhuizing was onderdeel van een ambitieus plan om het handelsmonopolie van de HBC af te schaffen, en de overweldigende afwijzing van Middleton gemotiveerd zijn gedrag in de expeditie moet worden gewantrouwd. In alle, maar een van de punten die aan de orde, positie Middleton was juist: de Wager was een gated binnenkomst; Bevroren Strait bestond, en het getij en walvissen langs hem naar de Roes Welkom Sound. De enige periode van Middleton was op de reis terug naar zijn ziek en moedeloos bemanning had Chesterfield Inlet verloren. In alle andere opzichten was zijn prestatie een prijzenswaardige taak. Zijn kaart van de ontdekkingen van de expeditie, gepubliceerd in 1743, bevat de eerste herkenbare schets van de westkust van de Hudson Bay en omvat hun zware ongevallen, alles behalve de Chesterfield Inlet.

Laatste jaar

Tijdens de oorlog van pamfletten, leverde de Admiraliteit geen controle over Middleton bieden, en werd gedwongen om te leven van hun kapitaal tot mei 1745, toen het werd belast met de kleine sloep Shark. Toch Middleton bleef de Admiraliteit verzoeken om "de opdracht van een schip van de kracht, waarmee ik hoop dat het geluk dat mij in diskrediet in mijn vorige poging om mijn land te dienen te herstellen"), maar de redenen bombarderen Ze gingen onbeantwoord. In 1747 was hij betrokken bij een incident waarbij hij sloeg zijn bootsman en de lijkschouwer concludeerde: ". Ik ben bang ... het is een passie, ik heb gegeven borgtocht" Toen de vrede kwam in 1748 was het geen verrassing dat Middleton werd geplaatst op half salaris lijst, samen met honderden andere ambtenaren. De minuut boeken van de HBC-bestand ontvangst suyasl twee letters in december 1751 en februari 1752, kort na het ontslag van kapitein William Coats, maar Middleton was op zoek naar een nieuwe baan bij het bedrijf was teleurgesteld. Hij bleef in de half-pay lijst tot zijn dood op 12 februari 1770, een deskundige navigator en ontdekkingsreiziger ondernemer wiens carrière werd geruïneerd door een kwaadaardige campagne denigreren te zijn geweest.

Over de omstandigheden van de laatste jaren van Middleton is er enige onzekerheid. De Monthly Review 1784 heeft een trieste passage over Middleton:

Dit nieuws wordt tegengesproken door de lokale rapporten met Middleton stierf en werd begraven in Norton, County Durham, en zijn wil, opgesteld in december 1769. Het verwijst naar een dochter Judith uit zijn eerste huwelijk, zijn tweede vrouw Jane Hij moet ontvangen £ 40, en twee meisjes en een jongen uit zijn tweede huwelijk. De Copley medaille werd aan het kind nagelaten, en zijn boeken en instrumenten, en een bedrag dat niet vermeld op South Sea lijfrentes, liet hen ook voor de drie kinderen samen. De waarden lijken klein, maar geven aan dat terwijl Middleton tijdens zijn pas met pensioen kunnen geleefd hebben in moeilijke omstandigheden, althans niet sterven in ellende

(0)
(0)
Vorige artikel Canon digitale
Volgende artikel Cissus

Commentaren - 0

Geen reacties

Voeg een Commentaar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha