Black Swan Project

Black Swan Project of Black Swan Project is de naam die door het bedrijf Odyssey Marine Exploration tot de ontdekking en winning van goud en 500.000 zilveren munten, onder andere items, uit een scheepswrak. Odyssey had aanvankelijk beweerd dat ik was op zoek naar het wrak van de Sussex, een boot gezonken Britse vlag in februari 1694. Echter, na de luchtvracht in een zodanige hoeveelheid van edele metalen uit Gibraltar, veranderde de versie van de gebeurtenissen, claimen deze rijkdom kwam uit een Brits schip, de Merchant Royal, die 40 mijl in 1641 zonk voor de kust van Cornwall.

Het bedrijf heeft niet bekendgemaakt de locatie van het wrak, hoewel hij benadrukte dat het in de internationale wateren in de Noord-Atlantische Oceaan is gemaakt benadrukt door de regering van Spanje.

De waarde van de munten teruggevonden, nog niet bevestigd, maar op basis van een voorlopige beoordeling van een mogelijke prijs gemiddeld $ 1000 per munt verkoop, geeft een waarde van 395 miljoen euro. De numismatic waarde is gebaseerd op de uitstekende stand van de munten en de relatieve schaarste en niet in hun waarde als metaal. Toch hebben verschillende deskundigen aangeboden heel verschillende waarderingen en de introductie van vele munten op de markt zou kunnen zijn waarde voor verzamelaars devalueren.

Zoek advertentie

Het herstel van de schat werd publiek 18 mei 2007 maakte toen het bedrijf al twee dagen eerder was verhuisd, 17 ton van de munten, vooral zilver, vanaf Gibraltar naar een veilige locatie in een onbekende richting in Florida. Het bedrijf heeft belemmerd de identificatie van de munten, maar de 21 september 2007 werd onthuld dat Odyssey aan de douaneautoriteiten van Gibraltar had verklaard was dat schilden en Spaanse stukken van acht, geslagen in Lima.

Odyssey Marine verklaard mei 21, 2008 dat de meeste munten gewonnen schat wordt aangenomen dat een wrak, maar er zijn waarschijnlijk andere scheepswrak artefacten. Positie Odyssey's in november 2008 is dat "er geen sluitend bewijs om de identiteit van het schip te controleren." Het identificeren van functies, zoals geweren, stelt zij dat er zijn gewonnen. Er is ook een winkel in Gibraltar waar het bedrijf heeft een aantal onbekende voorwerpen.

Het was ook van mening dat het schip dezelfde waarvoor Odyssey had een federale rechtbank gevraagd om het recht van de berging, gelegen langs de zuidwestkust van Engeland binnen een straal van vijf mijl te verkrijgen zou zijn. Er wordt gespeculeerd dat hij de schipbreuk van de Engels koopvaardijschip Merchant Royal, die zonk op 23 september 1641 keerde hij terug naar Londen zou kunnen zijn. Het schip zonk als gevolg van slecht weer, toen de pompen waren niet te houden met het water lekt door de romp beplating. Meer dan de helft van de bemanning, met inbegrip van de kapitein, John Limbrey waren in staat om het schip te verlaten en werden gered door een schip-broer, de Dover Merchant, die hem vergezelden van Cadiz naar Londen. De overlevenden een gedetailleerde beschrijving van de verloren lading. In 1641 beschreven als "£ 300.000 van zilver, goud en 100.000 pond in zo veel juwelen" en een algemene locatie in de buurt van de Scilly, wat "21 mijl" van Lands End eilanden.

De Merchant Royal had op een handelsplatform reis drie jaar in het Caribisch gebied geweest, bellen op Cadiz op de reis, en druipen. Terwijl in Cadiz, de Spaanse regering beval de Engels schip naar een grote zilveren munten loonlijst te dragen als payroll voor het Spaanse leger in Vlaanderen fungeert dan. Het verlies van de Merchant Royal, zo dicht bij huis, direct veroorzaakte een sensatie in Engeland, waar veel vooraanstaande mannen, met inbegrip van Koning Carlos I van Spanje, waren de investeerders in het schip. De enorme lading schip in het Caribisch gebied en de schat van de Spaanse zilver geaccumuleerd werd een legende in de traditie van het Engels zee en het wrak van de Merchant Royal heette de El Dorado del Mar. Velen zoeken inspanningen om de late twintigste eeuw gemonteerd in de Scilly-eilanden, op zoek naar de plaats van het zinken. In 2005, de mede-oprichter van Odyssey Marine, Greg Stemm toegelaten scheepswrakken Britse expert Richard Larn, dat zijn bedrijf was geïnteresseerd in het vinden van de Merchant Royal. Odyssey Marine sonar op grote schaal gevolgd door het gebied in 2005 en 2006.

De door Odyssey ontdekt in 2007 munten zijn vanaf de tweede helft van de achttiende eeuw, te laat om de Merchant Royal.

Onderzoek

Nick Bruyer, zeldzame munt deskundige ingehuurd door Odyssey, die een steekproef van 6.000 munten uit het wrak onderzocht, zei de ontdekking: "In de koloniale tijd, denk ik dat is ongekend ... Ik weet niets te vergelijken met dit." Het is ook van mening dat alle of munten zijn veel incirculadas. Odyssee heeft gezegd dat hij verwacht dat het wrak om "één van de meest bekende in de geschiedenis." Onder alle herstelde overwegend zilveren munten, een aantal gouden munten en staven van koper, wat suggereert sterk dat afkomstig is van een schip van de Spaanse koloniale tijd en zonk tijdens de uitvoering nieuw geslagen, Zuid-Amerika Spanje.

In mei 2007 heeft de Spaanse regering nam juridische stappen tegen het bergingsbedrijf, want er waren vermoedens dat schatzoekers beschadigd archeologische sites en artefacten teruggewonnen door Odyssey Marine komen van een Spaans schip dat zelfs zou kunnen zijn Onze Lieve Vrouw van Barmhartigheid, een fregat van 36 kanonnen Spaanse oorlog die zonk de Portugese kust en route van Montevideo naar Cadiz. De Mercedes -marinos meer dan 250 Spaanse en burgers aan boord, tot zinken werd gebracht door de Britse marine in oktober 1804.

In januari 2008, een Amerikaanse federale rechtbank in Tampa Odyssey Marine bevolen om de details van het wrak van de Spaanse regering te onthullen en terug te keren naar de rechtbank in maart. Tijdens de procedure, Odyssey Marine zei zijn Black Swan schat teruggevonden in de Atlantische Oceaan ongeveer 180 mijl ten westen van Portugal. Deze locatie is exclusief de Merchant Royal, HMS Sussex en voor sommigen zelfs het fregat Mercedes, hoewel het zelfde punt op de Spaanse schepen Real Carlos en San Hermenegildo, verzonken in juli 1801. Echter, in januari 2009, Spaanse regering ging naar meer informatie met betrekking tot de identificatie van het fregat Mercedes rechter.

Controverse

De teruggevonden in de Atlantische Oceaan munten, vanaf 18 mei kan niet komen uit de HMS Sussex, is het bekend dat zonk in Spaanse wateren in de Straat van Gibraltar. De exploratie-overeenkomst in januari 2007 tussen Odyssey Marine en de regionale overheid bereikte vereist de aanwezigheid van de officiële waarnemers van de Raad van Andalusië goedgekeurd, zonder winningsvergunning.

De 12 juli 2007, het schip Ocean Alert behoren tot Odyssey Marine werd aangehouden door rechterlijk bevel buiten Punta Europa door de Guardia Civil zee en naar Algeciras voor inspectie. Zeven uur na de arrestatie van Ocen Alert, besloten de Spaanse autoriteiten om paspoorten en officiële documenten terug te keren naar een aantal bemanningsleden.

De 16 oktober 2007, Spanje weer in beslag genomen een ander schip, de "Odyssey Explorer", het vlaggenschip van het bedrijf, omdat het voer buiten het grondgebied van de Britse haven van Gibraltar. De kapitein van de Odyssey Explorer, Sterling Vorus zei dat het in internationale wateren was geweest, maar werd gedwongen aan te meren in Algeciras. Eenmaal in de haven, werd Vorus uiteindelijk gearresteerd voor ongehoorzaamheid na het weigeren om inspectie van de vlaggenstaat van het Gemenebest van de Bahama's het schip te vergemakkelijken. De volgende dag, woensdag, werd uitgebracht. De inbeslagname van de Odyssey Explorer werd gedekt door een aantal journalisten die aan boord waren van het schip te wachten op de aanpak. Odyssey was al uitgezet in juni 2007 heeft de geavanceerde onderwater robot ROV Zeus.

Het Verenigd Koninkrijk voerde aan dat het incident vond plaats in internationale wateren en daarom beschouwd als illegaal. Echter, Spanje herhaalde zijn bewering over de wateren weer te zeggen dat het niet de wateren van Gibraltar herkent, behalve in de haven van Gibraltar, en alle wateren 12 mijl uit de kust worden beschouwd als de Spaanse wateren.

Odyssee in Spanje geconfronteerd met een mogelijke "misdaad tegen de Spaanse erfgoed" en "smokkelen". Op dit moment is het geschil over de eigendom van de onttrokken lading is geopend. Het begon op 29 mei 2007 in de federale rechtbank in Tampa. James Goold is de Spaanse staat advocaat in de VS De 4 mei 2009, echter Rechter Mark Pizzo van Tampa rechtbank oordeelde dat Odyssey moesten de schat terug te keren naar Spanje.

Afgelopen Odyssey Marine Exploration activiteiten zijn omstreden en zwaar bekritiseerd door organisaties als UNESCO, de Britse Raad voor Archeologie, het Instituut voor archeologen in het Verenigd Koninkrijk en Rescue, kwalificeren als "plundering" van scheepswrakken door particuliere bedrijven onder auspiciën van archeologisch onderzoek bestaat ook een motie werd ondertekend door 60 leden van het Britse parlement veroordeelt de redding van HMS Sussex, op zoek naar de schat.

Kritiek ook uitgebreid naar de Verenigde Staten volgende Odyssey documentaires, uitgegeven in januari 2009 in Discovery Channel, door het tijdschrift Archeologie, het Archeologisch Instituut van Amerika.

(0)
(0)
Vorige artikel Edward Johnson, Jr.
Volgende artikel Mad Dog McCree

Commentaren - 0

Geen reacties

Voeg een Commentaar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha