Astarsa

Astilleros Rio de La Plata Argentinos SA Het was een marine Argentinië en metaalbewerking bedrijfsgebouwen die in de bouw en reparatie van schepen en locomotieven stonden, naast de vervaardiging van buizen. industriële machines en tractoren. Het hield op te bestaan ​​in 1994

Geschiedenis

In 1927 richtte hij de Vereniging Collectieve Hansen en Puccini, de voorganger van de Argentijnse Shipyards Rio de la Plata, de medio 1942 aangenomen Sindsdien zijn de belangrijkste aandeelhouders waren de SA Importadora y Exportadora de la Patagonia en Estrabou y Cia bedrijfsnaam. De eerste koopvaardijschip van het land met het hoogste bruto tonnage tot 1000 werd gebouwd door Astarsa ​​voor Fiscal Olievelden.

De Astarsa ​​scheepswerven waren gevestigd in Tigre, in de noordelijke buitenwijken van Buenos Aires, aan de rivier de Luján. De fabriek met een oppervlakte van 44 hectare. Hij had twee lagen van de scheepsbouw voor schepen tot 30.000 ton draagvermogen, met een oppervlakte van de productie van 30 000 m en een oppervlakte van administratie en diensten van 10.000 m². De veer dienstplicht was 210 m lang. Tijdens zijn leven, de werf gebouwd over 150 grote schepen tot 25.700 dwt, voor veel verschillende eigenaren.

Het was ook een belangrijke spoorlijn bouwer, de vervaardiging van locomotieven en andere spoor apparatuur onder Werkspoor, Alsthom en General Motors Electro Motive Division licentie, en repareren van diesel locomotieven en stoomtrein Ferrocarriles Argentinos en buitenlandse bedrijven. Tussen 1976 en 1991 produceerde hij 267 locomotieven van General Motors G22CU, G22CW, GT22CU en GT22CW modellen voor de Argentijnse markt en voor export naar Zuid-Afrika en Saoedi-Arabië.

In de vroege jaren '70, het Amerikaanse Caterpillar Astarsa ​​vertrouwt voor de productie van weg- en industriële machines. De door de late invoering modellen waren de voorlader 950 en 120A grader.

Produceerde ook een verscheidenheid van zwaar materieel voor de olie-, gas, petrochemie, staalindustrie en hydro-elektrische, thermische en kerncentrales; Hij bouwde een shooting simulator voor Argentijnse Tank Middelgrote en grote diesel geproduceerd of gerepareerd, weg-apparatuur motoren en militaire uitrusting.

Door de vroege jaren 1970 bezette hij meer dan 1.500 marineschepen en metaalbewerkers. Op dat moment een sterke interne vakbond commissie die in 1973 nam de faciliteiten na een dodelijk arbeidsongeval, het verkrijgen van een set van claims dat een benchmark voor de militante vakbeweging werd, met inbegrip van Astarsa ​​om te zetten de eerste werd opgericht industrie in Argentinië, waar de normen van hygiëne en veiligheid op het werk werden gedicteerd en gehandhaafd door de werknemers. In 1974 en 1975 van deze groep, in lijn met de peronistische Youth Worker, het slachtoffer van de aanvallen van de paramilitaire groep van de extreem rechtse peronistische Triple A vervolg met minstens vier doden werknemers. De dag van de staatsgreep die de civiel-militaire dictatuur geïnstalleerd 1976-1983, 24 maart 1976, de Argentijnse Leger bezet de plant en andere scheepswerven in het gebied, ontvoeren 60 werknemers waarvan er zestien zijn nog steeds vermist, met toestemming en medeplichtigheid van de werkgever.

Als gevolg van de scherpe daling van de koopvaardij Argentinië geproduceerd sinds de jaren 1980 en de privatisering beleid van de komende tien jaar, het bedrijf ging failliet in 1994.

(0)
(0)
Vorige artikel Thomas Robertson Sim
Volgende artikel Juan I van Castilië

Commentaren - 0

Geen reacties

Voeg een Commentaar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha