Amerikaanse Stoomvaart Maatschappij

Amerikaanse Stoomvaart Maatschappij is een Chileense rederij, de grootste en oudste in Latijns-Amerika, in de haven van Valparaiso vastgesteld.

Het is een open vennootschap op aandelen, die is genoteerd aan de Santiago Stock Exchange sinds 1893. In het begin van haar werk was beperkt tot cabotage, maar momenteel is gespecialiseerd in het vrachtvervoer in speciale schepen, zoals scheepvaart, vloeibare bulk en solide, gekoelde lading en voertuigen wereldwijd. Met meer dan 140 jaar heeft hij een cruciale rol gespeeld in de ontwikkeling van de buitenlandse handel in Latijns-Amerika.

Het is een wereldwijd bedrijf. De belangrijkste kracht ligt in de Latijns-Amerikaanse markt, die nog steeds een aanzienlijk groeipotentieel zien, ondanks de crisis die de wereldeconomie hebben geraakt.

Voorheen eigendom van de Claro Group uit februari 2012 wordt gecontroleerd door de Luksic Groep.

Geschiedenis

CSAV, een van de oudste rederijen in de wereld, werd opgericht in 1872. In het begin van de activiteiten van het bedrijf bestond alleen in cabotage, maar verspreidde zich snel langs de westkust van Zuid-Amerika naar de Kanaaleilanden Panama, voordat deze werd geopend voor reguliere verkeer. De oudste gegevens worden bijgehouden kapitein die de Pruisische Gravert Ferdinand, die de Lontue in 1876 bevolen was.

CSAV schepen waren actief in de Stille Zuidzee oorlog, in gevecht en het transport van troepen en voorraden. Ook zij deelnemen ondersteunen beide zijden van de burgeroorlog in Chili in 1891.

CSAV vervolgens uitgebreid de omvang van hun activiteiten naar de VS, en later naar Europa, het Verre Oosten en Japan, Zuidoost-Azië / Pacific Islands en de oostkust van Zuid-Amerika. Vandaag biedt het bedrijf het vervoer van stukgoed, bulkgoederen, verse en bevroren producten en voertuigen, met behulp van eigen en gehuurde schepen, oprichting van permanente banden tussen de Atlantische en de Stille Oceaan kust van Zuid-Amerika en elders. Momenteel CSAV behoort tot Grupo Luksic, een van de grootste bedrijf van Chili.

Eigenschap

Momenteel CSAV wordt gecontroleerd door Quiñenco, industriële en financiële matrix van de Luksic Groep, waarvan 54,5% eigendom van het bedrijf bezit.

Quiñenco ging de eigendom van CSAV in 2011, toen het maakte de strategische beslissing om te investeren en voer de scheepvaartsector. Het was in februari 2012, na een kapitaalverhoging van US $ 1,200 miljoen, wat de controle over de holding nam. Tot die tijd, de bestuurder was de duidelijke CSAV Group.

Quiñenco is een van de grootste zakelijke conglomeraten in Chili. Met een geconsolideerde activa van meer dan US $ 57.000 miljoen, industriële controles en toonaangevende financiële dienstverleners in de verschillende sectoren van de Chileense economie, zoals Banco de Chile en CCU.

Herstructurering van de onderneming en de resultaten

In mei 2011, CSAV begon een uitgebreide herstructurering, waardoor het een nieuwe, meer efficiënte en moderne in het beheer, meer bereid zijn om de uitdagingen van een sterk concurrerende industrie geconfronteerd en haar marktpositie in de rederij te houden.

Dit proces bestond uit vier pijlers:

1. Vermindering van de lading capaciteit met ongeveer 50% ten opzichte van de operadada begin 2011 te richten op Latijns-Amerika en de opkomende markten, waar het bedrijf heeft concurrentievoordelen.

2. Verhoging van het eigen wagenpark. Het ging van 7% eigen vloot in 2011 tot 37% in 2013. De meting is gebaseerd op geëxploiteerd TEU en niet in aantal schepen, volgens het adviesbureau Alphaliner dit aantal 30% in maart 2014 bereikt.

3. gezamenlijke operatie afspraken met andere vervoerders

4. Definitie van een efficiëntere interne structuur.

Dit proces liet systematische verbetering van de resultaten in het derde kwartaal van 2012, het bedrijf erin geslaagd om zeven opeenvolgende kwartalen van verliezen te keren, sluiten het jaar af met een verlies van US $ 314.000.000. Dit betekende een verbetering van 74,9% ten opzichte van 2011, toen het bedrijf gepost een verlies van US $ 1,250 miljard. In 2013, CSAV geplaatst netto verlies van US $ 169.000.000, 46% minder dan in 2012.

Investeringen in eigen vloot

In de afgelopen drie jaar, heeft CSAV investeerde ongeveer US $ 1.000 miljoen in nieuwe schepen. Onlangs gaf hij de bouw van zeven nieuwe schepen van 9300 TEU, die een extra investering van US $ 600.000.000 betekende. Om deze acquisitie te financieren, in september 2013 CSAV maakte een kapitaalverhoging van US $ 330.000.000.

De nieuwe schepen worden gebouwd door de Koreaanse scheepswerf Samsung Heavy Industries en worden ontvangen van het einde van 2014. Hun materiaal, met geavanceerde technologie, mogelijk maakt CSAV brandstofkosten aanzienlijk. Hun integratie zal het ook mogelijk schepen om het bedrijf huurcontracten vervangen.

Met deze overname, in 2015 CSAV zal beschikken over meer dan 50% van haar eigen vloot, die ook een van de meest moderne en efficiënte in de industrie zal zijn.

Alle vloot containerschip werd overgebracht naar Hapag-Lloyd, als onderdeel van de fusieovereenkomst.

Fusie met Hapag-Lloyd

De zoektocht naar een strategische partner was op de aangelegd voor de controlerende groep CSAV sinds hun aankomst in het bedrijf roadmap. Het is in deze context dat CSAV momenteel onderhandelt over een mogelijke fusie van de verpakking bedrijf met het Duitse Hapag-Lloyd. Eind januari 2014 beide bedrijven ondertekenden een niet-bindende intentieverklaring.

Op vrijdag 21 maart 2014, op de Buitengewone Vergadering van Aandeelhouders gehouden in Valparaiso, 84,5% van de aandeelhouders van de onderneming ingestemd met de fusie van de activiteiten van de Chileense container rederij met haar Duitse koppel.

Deze beslissing was om de laatste 20 april, de deadline die aandeelhouders hadden afwijkende hun terugtrekking rechten uit te oefenen ondertekenen. Het bedrijf had bepaald, om de transactie uit te voeren met de Duitse rederij, uitoefenen van het herroepingsrecht moet minder dan 5% van het totaal aantal aandelen van het bedrijf. CSAV zei dat het herroepingsrecht werd alleen uitgeoefend door 2,7% van het totaal aantal aandelen van het bedrijf.

Ondertussen, op 16 april 2014, en na het doorlopen van een proces van due diligence, CSAV en Hapag-Lloyd zij een bindende overeenkomst om hun container bedrijven fuseren ondertekend.

De fusie tussen de twee bedrijven is reeds goedgekeurd door alle relevante nationale rechtbanken. Nu, de afronding van de transactie is onder voorbehoud van goedkeuring door de mededingingsautoriteiten in de hele wereld. Verenigde Staten en de Europese Commissie hebben al steun uitgesproken voor de operatie.

Bovendien CSAV bepaald de realisatie van twee nieuwe kapitaalverhogingen. De eerste kapitalisatie van US $ 200.000.000, zal gericht zijn op de financiering van de overname van zeven 9.300 TEU containerschepen momenteel in aanbouw te voltooien, naast het voldoen aan een aantal van de voorwaarden voor het sluiten van de uiteindelijke fusie met het Duitse verschepen . In Buitengewone Aandeelhouders gehouden op 21 maart, de beleggers CSAV ingestemd met de voltooiing van deze kapitaalverhoging van US $ 200.000.000 kapitalisatie die zal plaatsvinden in de eerste helft van dit jaar.

De tweede kapitaalverhoging zal plaatsvinden zodra de fusie met Hapag-Lloyd gematerialiseerd. Deze kapitalisatie zal voor een maximum van US $ 400.000.000 en een minimum van US $ 200 miljoen. Deze middelen zullen worden gebruikt om de hoeveelheid gepleegd door CSAV in de kapitaalverhoging van de Duitse rederij abonneren. De rest wordt gebruikt voor het sluiten kosten van de uitvoering.

Op 2 december 2014 werd de transactie afgesloten, dus alle container bedrijf werd overgebracht naar Hapag-Lloyd.

Directie en raad van bestuur

De algemene leiding van de onderneming is verantwoordelijk voor de commerciële ingenieur, Oscar Hasbún, die in mei 2011 heeft de onderneming toegetreden als een verzending CEO - containers. Hij nam de algemene leiding van het bedrijf in april 2012 Hasbún was verantwoordelijk voor het leiden van het proces van de kapitaalverhoging van US $ 1.200 miljoen door de scheepvaart in 2011 en de volledige herstructurering uitgevoerd door het bedrijf.

Het bestuur wordt voorgezeten door Francisco Pérez Mackenna, CEO van Quiñenco. De vice-presidentschap is bezet zakenman Andronico Luksic, voorzitter van het bedrijf. De bestuurders van het bedrijf zijn: Juan Antonio Alvarez, Gonzalo Menendez, Canio Corbo, Arturo Claro, Hernan Buchi, Victor Toledo, Juan Francisco Gutiérrez, Christoph Schiess en Jose de Gregorio.

(0)
(0)
Vorige artikel Niet voor u
Volgende artikel Antoine Cariot

Commentaren - 0

Geen reacties

Voeg een Commentaar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha