Air China

Air China is de toestand luchtvaartmaatschappij van de Volksrepubliek China met zijn centrale kantoren in Beijing en het tweede commerciële luchtvaartmaatschappij. Het is de nationale luchtvaartmaatschappij en de enige luchtvaartmaatschappij met de nationale vlag op de hele vloot heeft. Het logo is een feniks gevormd door de letters van de term VIP. Het hoofdkwartier is het Capital International Airport Beijing.

Niet te verwarren met China Airlines, dat eigendom is van China, gevestigd in Taipei.

Geschiedenis

Air China werd opgericht en op 1 begon operaties juli 1988. Aanvankelijk was de verdeling van de internationale transport van de Civil Aviation Administration of China, gevestigd in Beijing, en werd omgedoopt in 1988, toen de regering besloot de operationele divisies gesplitst CAAC in afzonderlijke maatschappijen, elk met een eigen naam.

Grotere deregulering binnen de luchtvaart vond plaats in 1994, waardoor buitenlandse investeringen in luchthavens en de invoer van vliegtuigen gebouwd buiten het vasteland van China te vergemakkelijken. In 1996 had het land 108 luchthavens met geplande luchtvaartmaatschappij diensten en ongeveer 30 verschillende luchtvaartmaatschappijen. De 28 oktober 2002, Air China geconsolideerd met China National Aviation Corporation en China Southwest Airlines.

In 2004 als onderdeel van een consolidatie van de Chinese luchtvaartindustrie, Air China geabsorbeerd Zhejiang Airlines. De 15 december 2004 het bedrijf zijn aandelen genoteerd op de beurs Honk Kong en Londen. Air China heeft een belang in Air China Cargo, Air Macau en heeft ook de meerderheid aandelen van Shandong Airlines.

In maart 2005, Air China was in gesprek met Swire Group, de grootste aandeelhouder van Cathay Pacific, Air China Cathay Pacific, Cathay Pacific te verwerven en op zijn beurt een meerderheidsbelang in Dragonair verworven. In ruil daarvoor zou de Swire Group de grootste aandeelhouder van de dochteronderneming van Air China. Beide luchtvaartmaatschappijen kondigde vervolgens dat de luchtvaartmaatschappijen niet volledig zou opgaan in de nabije toekomst, en Swire het voornemen geuit om de meerderheidsaandeelhouder van Cathay Pacific blijven. Ook werd bekend dat Air China zal samenwerken met Cathay Pacific vluchten met gedeelde code voor het einde van 2005, en dat zal punten toevoegen aan Asia Miles programma in de tweede helft van 2005.

In januari 2005 wordt Air China in handen van China National Aviation Holding Company, investeerders en Cathay Pacific. De 22 mei 2006, Air China een overeenkomst getekend met Lufthansa en werd officieel uitgenodigd om lid te worden van Star Alliance, een rivaal Oneworld-alliantie, die Cathay Pacific is een lid. Enkele dagen later, op 9 juni 2006, een gezamenlijke aankondiging onthulde een nieuwe eigendomsstructuur waarin Air China zal verwerven 17,5% in Cathay Pacific, terwijl het zal bezitten 20% van de eerste.

Incidenten en ongevallen

  • De 11 september 2001, een Boeing 747 op weg van Beijing naar San Francisco werd tijdens Operatie Yellow Ribbon door twee F-15 Eagle van de United States Air Force in het noorden landingsbaan van de internationale luchthaven van Vancouver begeleid, als gevolg enkel en alleen om de communicatie problemen.
  • De 15 april 2002, de Air China vlucht 129, een Boeing 767-200ER die Beijing op weg naar Busan was vertrokken, crashte tijdens een poging om te landen op de internationale luchthaven van Gimhae bij slecht weer, het doden van 128 van de 166 mensen aan boord.
  • De 13 maart 2005, de wielen van het recht van een Boeing 747-400 van Air China in de internationale luchthaven van Los Angeles belangrijkste landing, zonk in het asfalt rand van de taxibaan toen hij zich in de richting van de baan 25R af te nemen. Het vliegtuig werd geïmmobiliseerd en de baan moest worden gesloten voor 13 uur, tot ze het vliegtuig kon bewegen.
  • Op 6 januari 2007, de linker vleugel van een Boeing 747-400 van Air China naar Peking, raakte de staart van een vliegtuig van Delta Air Lines zoals hij werd geleid in de richting van de landingsbaan op John F. Kennedy International Airport in New York. Er waren geen gewonden onder de 215 passagiers en 23 leden aan boord van het vliegtuig van Air China en de Delta-vliegtuig had geen passagiers op het moment. Dit incident wordt momenteel onderzocht.

Codeshare partners

In augustus 2006, Air China heeft codeshare-overeenkomsten met de volgende luchtvaartmaatschappijen code:

  • Air Algérie
  • Air Macau
  • Alitalia
  • All Nippon Airways
  • Asiana Airlines
  • Austrian Airlines
  • Avianca
  • Cathay Pacific
  • Dragonair
  • Finnair
  • Korean Air
  • Kuwait Airways
  • Lufthansa
  • Qatar Airways
  • QANTAS
  • Scandinavian Airlines System
  • Shandong Airlines
  • United Airlines
  • Virgin Atlantic Airways

Vloot

Air China vloot bestaat uit de volgende toestellen:

In december 2010 is de gemiddelde leeftijd van Air China vloot is 7,6 jaar.

Locaties

(0)
(0)
Vorige artikel Abel Ayerza
Volgende artikel Scheiße

Commentaren - 0

Geen reacties

Voeg een Commentaar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha